Straßenprojekte – Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene

rail blog 3 / Heiner Monheim

15. Februar 202325. Februar 2023

Verkehrspolitik mit der Schere Wenn es in diesen Tagen im Kabinett von Olaf Scholz eine Auseinandersetzung zwischen den Grünen um Robert Habeck und der FDP um Verkehrsminister Volker Wissing über die Frage tobt, ob nicht nur Schienenwege, sondern auch Straßen beschleunigt gebaut werden sollten, dann hat diese Debatte eine Tradition von mehr als einem halben Jahrhundert.

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Wo liegt die Zukunft der Autoindustrie? In Stellenabbau, Werksschließungen oder Umsatteln auf Rüstungsproduktion? Oder im Umsatteln auf die Produktion von individuellen auf öffentliche Verkehrsmittel? Mit der "Aktionszeitung für eine Verkehrsindustrie mit
Zukunft" wollen wir die Diskussion darüber beginnen.
Die erste 4-seitige Ausgabe wird am 15.März auf dem bundesweiten Aktionstag der IG Metall verteilt. Die zweite Ausgabe ist für den 1.Mai und ab dem 24. April verfügbar.
Gegen Porto und Versandkosten zu bestellen bei: heinoberg38@googlemail.com

Am 30.1.2025 trafen sich auf Initiative der Deutschen Umwelthilfe (DUH) Benedikt Weibel (ehemaliger Chef der SBB), Claus Weselsky (Ehrenvorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, GDL) und Jürgen Resch (Bundesvorsitzender der DUH) auf einem Podium im bis auf den letzten Platz gefüllten Stuttgarter Rathaus. Sie kritisierten das Management der Deutschen Bahn, sowie die verantwortlichen Verkehrspolitiker scharf und forderten den Erhalt der Gäubahn bis zum Stuttgarter Hauptbahnhof und die Kombination von Tief- und Kopfbahnhof. Moderiert wurde das Treffen von der Verkehrsexpertin der DUH, Hanna Rhein.

FR 16.11.24 zu den Initiativen von Bürgerbahn-Denkfabrik
Interview mit Mario Reiss (GDL) in RND vom 2.11.24
GDL-PM zum Schenker-Verkauf vom 1.10.24
Zum Bahnchaos in Norddeutschland, taz 12.9.24
Brandbrief an die DB, BZ vom 15.8.24
Tagesschau zu GDL und Umwelthilfe über den Erhalt des Stuttgarter Kopfbahnhofs vom 2.7.24
Claus Weselsky für Kopfbahhof, Südkurier 2.7.24
Weltwoche-Interview vom 27.6.24 mit Claus Weselsky
Interview mit Verkehrsminister Herrmann über die Verschiebung von S 21, Rhein-Neckar-Zeitung vom 22.6.24
"Einstweilen 2026", Johanna Henkel-Waidhofer und Oliver Stenzel in Kontext-Wochenzeitung vom 19.6.24
"Die Bahn ist zu einem Betrugskonzern mutiert", Interview mit Arno Luik auf den Nachdenkseiten vom 28.5.24
"Risiko des vollständigen Scheinterns" von S21, Serafin Reiber in spiegel.de vom 17.5.24
Kalkulierte Katastrophe, Ralf Wurzbacher in Nachdenkseiten vom 14.5.24
Rechnungshof wirft Wissing überhastete Bahnreform vor, Spiegel vom 26.4.24

Kein Zug wird fahren bei S21. PM des Aktionsbündnisses gegen S21 vom 19.4.24
Nichts gelernt. Oliver Stenzel in Kontext-Wochenzeitung vom 17.4.24
S21 - Milliarden in den Sand gesetzt, FR vom 9.4.24
FR-Kommentar zur DB-Bilanz, 20.3.24
taz-Kommentar zur DB-Bilanz, 20.3.24
Ralf Wurzbacher in den Nachdenkseiten zur DB-Bilanz, 20.3.24
StgZ, T. Wüpper, Kein Ende der Dauerkrise, 18.3.24
Stuttgart 25, 26, 27..., Kontext-Wochenzeitung vom 6.3.24
Videomitschnitt der GDL-PK vom 4.3.24
Stellungnahme der GDL vom 4.3.24
Das Desaster ist perfekt. Stuttgarter Zeitung vom 1.3.24 zu S 21
Deutsche Bahn verschiebt Bahn-Projekte, Telepolis 7.2.24
GDL zum Tarifkonflikt am 22.1.24
GDL-Streikaufruf, 7.1.24
GDL-PM zum Abschluss mit Go-Ahead, 7.1.24
Interview mit Claus Weselsky, Morgenmagazin vom 2.1.24
Kommentar Arno Luik vom 17.12.23
S21: Kostenexplosionen waren intern schon 2013 bekannt, StZ vom 8.12.23
Verzögerungen bei S21, SWR vom 6.12.23

Die Tragödie der Deutschen Bahn, Berliner Zeitung vom 5.12.23

Das Bahn-Fiasko, Spiegel-Podcast vom 5.12.