rail blog 330 / Dieter Reicherter

Zu Plänen der Bahn, sich aus der Digitalisierung der Schiene zurückzuziehen Wer ETCS retten will, muss als erstes das Junktim mit Stuttgart 21 kappen „Statt jetzt bundesweit die Digitalisierung der Schiene zurückzufahren und ausgerechnet bei Stuttgart 21 fortzusetzen, ist das genaue Gegenteil erforderlich. Der ETCS-Ausbau muss vom Kopf auf die Füße gestellt werden!“, so Bündnissprecher Dieter Reicherter. Die überstürzten und …

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rail blog 328 / Angela Bankert

Verkehrswende statt Ost-West-Tunnel Oben bleiben mit 60m-Bahnen Das Rückgrat einer Verkehrswende in Großstädten muss neben dem Fahrrad der Öffentliche Personennahverkehr sein. Beim Schienenausbau hat Köln einen erheblichen Nachholbedarf. Wir bräuchten 100 Schienenkilometer mehr, um die Netzdichte der Rheinbahn in Düsseldorf zu erreichen. Zu verdanken ist der Rückstand der Konzentration von Geldern und Personal auf die Nord-Süd-Bahn, die seit 20 Jahren …

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rail blog 326 / Michael Jung

Alltägliches Bahnleid Geplant: Fahrt mit dem ICE 508 von Berlin nach Hamburg-Altona am 20.8.24, Abfahrt 15:38 ab Berlin Hbf, Ankunft in Hamburg-Altona um 18.23, also rund 45 Minuten längere Fahrtzeit gegenüber bisher wegen der Streckensperrung zwischen Hamburg und Berlin auf der direkten Strecke über Ludwigslust und Wittenberge. Der jetzige Laufweg ist Berlin – Stendal – Salzwedel – Uelzen – Lüneburg …

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rail blog 325 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21

Nach der AEG-Novelle – Wie steht’s um Stuttgart 21? Sind die aktuellen Turbulenzen um Stuttgart21 nur ein weiterer Tropfen, von dem man wieder nicht weiß, ob er das Fass zum Überlaufen bringt? Oder stehen wir vor einer „Zeitenwende“ bei Stuttgart21, ist die Novellierung des Allgemeinen Eisenbahngesetzes AEG ein game changer? – um mal zwei trendige Begriffe aufzugreifen – wobei sich …

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rail blog 324 / Angelika Linckh

Bahn in der Krise: Wie kann die Deutsche Bahn wieder auf Kurs gebracht werden? Rede von Dr.med.Dipl.-Psych. Angelika Linckh, Capella Rebella, auf der 721. Montagsdemo am 26.8.2024 Liebe Freundinnen und Freunde, heute möchte ich über die tiefe Krise sprechen, in der sich unser Bahn-Schienenverkehr befindet.Schauen wir uns die Lage an: Vernichtende Kritik an den unhaltbaren Zuständen der Deutschen Bahn gibt …

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rail blog 323 / Andreas Müller-Goldenstedt

Über die Zukunft einer besseren Deutschen Bahn denken und reden ist wichtiger denn je. Ja es ist mein erster Bahn-Blog.Er fängt mit einer „Nichtbahn-Sache“ an, die aber doch wiederum etwas mit der Schiene zu tun hat.An drei Stellen auf Autobahnen wurden vor einigen Jahren für fünf oder mehr KM Oberleitungen auf der rechten Spur angebracht.Kosten:Aufbau und Betrieb 25 Millionen € …

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rail blog 322 / Michael Jung

Von Vernunft und Irrsinn Das Thema Digitalisierung wurde hier in den Blogs schon mehrmals behandelt. Nun flatterten mir in kurzem Abstand zwei Meldungen in die Mailbox, die zeigen, wie unterschiedlich man da herangehen kann. Die erste Meldung kommt aus Hamburg: die Stadt setzt die Ankündigung um, das Deutschlandticket für alle Schülerinnen und Schüler kostenlos anzubieten – ab dem 1. September …

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rail blog 320 / Frank Distel

Sehr geehrter Herr Livschütz, dem Newsletterbeitrag, der mich als langjähriges Mitglied von Haus und Grund Stuttgart erreicht – und erschüttert – hat, muss ich grundlegend widersprechen! Die Position von Haus und Grund lässt jegliche ganzheitliche Abwägung vermissen und hat in erster Linie die Lobbyinteressen der Bauindustrie im Blick. Meine Positionen: Insgesamt also die Chancen des Aufatmens auf allen Seiten! Trotzdem …

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rail blog 318 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21

Getroffene Hunde – und Ewiggestrige – bellen Immer kuriosere Züge nimmt die Diskussion um die davon schwimmenden S21-Felle wegen des inzwischen rechtlich unmöglich gewordenen Baus des Rosensteinviertels an. Sprache und Reaktionen aus der Provinz zeigen, dass man zu früh das Fell des Bären verteilt hat. Leider schadet die Wortwahl in einigen Aussagen konkret weiter dem Ansehen von Demokratie und Justiz. …

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rail blog 317 / Joachim Holstein

Lockout? Lockdown? Locker mit Wucherpreisen? Zuerst die gute Nachricht: Es gibt an deutschen Bahnhöfen – zwar nicht an allen, aber immerhin an manchen – noch Schließfächer. Und jetzt die schlechte Nachricht: die Deutsche Bahn AG ist dabei, sie zu digitalisieren. Am Münchner Ostbahnhof, der genau wie Hamburg-Altona zu den 21 Bahnhöfen zählt, die von DB InfraGO in die Preisklasse 1 …

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rail blog 316 / Michael Jung

Andere können es besser‎ Fahrt mit dem EC 1196 am 30.7.24 von Hamburg nach Kopenhagen Bereitstellung des Zuges rechtzeitig, aber in falscher Wagenreihung, genau anders herum als auf den digitalen Anzeigern der neuesten Generation angezeigt. Zug aus einer dänischen Mehrsystem Vectron plus (nur) 5 modernisierten alten IC Abteil-/Großraumwagen. Angesichts hoher Passagiernachfrage könnten es mehr sein. Kein Fahrradabteil! Zug schlecht gereinigt, selbst in der 1. …

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rail blog 315 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21

Jetzt keine Lex Stuttgart21! Bahnfreundliche Novellierung des Eisenbahngesetzes stoppt Immobilienprojekt Rosenstein In der Tat ist der „S21-Städtebau“ auf dem Gleisvorfeld infrage gestellt, wie die Stuttgarter Zeitung am 29. Juli in großer Aufmachung berichtet, weil der Berliner Gesetzgeber die Regeln zur Freistellung von Gleisflächen konsequent verschärft hat. Es geht jedoch nicht nur um „Infragestellen “. Vielmehr bedeutet nach einhelliger Jurist*innen-Meinung die …

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rail blog 314 / Joachim Holstein

Nachhaltigkeit und Vergleiche Bei Fußball-Weltmeisterschaften ist es zu einem schlechten Running Gag geworden: der jeweils amtierende FIFA-Präsident erklärt das jeweils gerade beendete Turnier zur »besten WM aller Zeiten«, egal wo es stattgefunden hat und egal was los war. Katar 2022 war also besser als Russland 2018 und das wiederum besser als Brasilien 2014, was aber immer noch besser war als …

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rail blog 313 / Arno Luik

„Die Bahn-Generalsanierung ist vor allem eines: Ein Betrug an der Bevölkerung“ FOCUS online: Herr Luik, die Deutsche Bahn hat gerade mit der groß angelegten Modernisierung des Schienennetzes begonnen. Insgesamt 41 besonders stark befahrene Korridore sollen bis 2031 flottgemacht werden. Welche drei Worte fallen Ihnen dazu ein? Luik: Größter anzunehmender Unfug. Begeisterung klingt anders.https://widget.civey.com/773?referrer=https%3A%2F%2Fwww.focus.de%2Fpolitik%2Fdeutschland%2Finterview-mit-deutschlands-bekanntestem-bahnkritiker-die-bahn-verdient-an-ihrem-zerfall_id_260167011.html Luik: Was dem Bundesbürger als Generalsanierung verkauft wird, ist …

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rail blog 312 / Joachim Holstein

Die Stimmen der Finalisten Zu den internationalen Medien, die sich mit der Performance der öffentlichen Verkehrsmittel während der Fußball-Europameisterschaft auseinandersetzten, gehören der Londoner »Telegraph« und »El País« aus Madrid. Geben wir das Wort zunächst an den Zweitplatzierten, der es immerhin geschafft hat, seine Performance während der vier Turnierwochen zu verbessern: https://www.telegraph.co.uk/football/2024/06/20/germany-trains-euro-2024-chaos-decline-england-fans Der Korrespondent berichtet zunächst aus Gelsenkirchen und Essen, wo …

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rail blog 311 / Joachim Holstein

Fußballfans wundern sich über die Bahn Verschiedene Medien waren während der EM-Wochen unterwegs und geben Eindrücke von Fans wieder – darunter auch solchen, die nicht den Flieger genommen haben, sondern am Boden geblieben sind.https://www.fr.de/sport/heim-em-schottische-fans-lieben-die-deutsche-bahn-93174765.html In Stuttgart sind unter ihnen Geschwister (22 und 14) aus Ungarn: Sie kommen aus Debrecen, der zweitgrößten Stadt in Ungarn. Gereist sind sie mit dem Zug …

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