rail blog 396 / Joachim Holstein

Nahverkehr statt ICE Der »Spiegel« hat die Reisezeiten von ICE und Nahverkehrszügen bei einer Reihe von Direktverbindungen verglichen: https://www.spiegel.de/mobilitaet/bus-bahn/deutsche-bahn-auf-diesen-strecken-wird-das-deutschlandticket-zur-ice-alternative-a-362aaed4-c03c-438d-a620-8c9db60d4676 Gut mithalten kann der Regionalverkehr, wenn er mit 190 oder 200 km/h schnellen Regionalzügen auf Neubaustrecken unterwegs ist: Fahrzeitverluste entstehen im Wesentlichen durch geplante Überholungen und das Interesse, die Regionalzüge an beiden Endbahnhöfen in den dort optimalen Taktzeiten verkehren zu lassen. …

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rail blog 394 /Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21

Forderung an die neue Landesregierung: Kein alter Wein in neuen Schläuchen Das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 wünscht der neuen Landesregierung viel Erfolg, um unser Land voranzubringen. Auch wenn die bisherige Koalition fortgesetzt wird, darf es jedoch bei der Bahnpolitik kein Weiter so geben. Die neue Regierung ist in der Pflicht, für einen zuverlässigen und zukunftsträchtigen Schienenverkehr zu sorgen. Als Besteller …

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rail blog 392 / Michael Jung

Die Servicequalität auf einem hohen Standard halten – da klaffen Anspruch und Wirklichkeit noch weit auseinander Zugfahrt mit ICE 1033 von Hamburg-Altona nach Köln Hbf. Zuggarnitur: ein verkürzter ICE1 aus dem Lifetime-extension-Programm von DB-Fernverkehr, welches diese an sich robusten und von den Bahnmitarbeitern geliebten Züge (O-Ton des Schaffners: „Da kann man eine Handgranate reinwerfen und die Dinger fahren Immer noch“) noch …

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rail blog 391 / Michael Jung

Von wegen Bürokratieabbau Es gibt – endlich! – ein Produkt im ÖPNV, welches klar, einfach verständlich und ebenso simpel einsetzbar ist: das Deutschlandticket. Dies sollte eigentlich bundesweit zu einheitlichen Konditionen nutzbar sein. Aber die regionale Politik ist immer mehr dabei, Sonderformen zu entwickeln, mit der gut gemeinten Absicht, politische Wohltaten auszustreuen. Nebeneffekt dabei ist: die Tariflandschaft wird wieder unübersichtlicher. Eine …

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rail blog 389 / Joachim Holstein

Geisterzüge und Flextickets für unter 50 Euro Für meine Rückfahrt von Heilbronn nach Hamburg an einem Dienstagabend Anfang März hatte ich Mitte Januar einen Sparpreis gebucht, 1. Klasse mit BahnCard 25. Zunächst per Regionalexpress nach Stuttgart und dann per ICE 674 nach Hamburg Hbf. Für 43,49 Euro. Das ist das Preisniveau, an das die zur Schnäppchenjagd erzogene Kundschaft sich offenbar …

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rail blog 388 / Joachim Holstein

Deutsche Bahn(höfe) im Norden Der Hauptbahnhof der größten deutschen Stadt: Nach einem Defekt an zwei Rolltreppen entschied die DB, aus Sicherheitsgründen 42 der 52 Rolltreppen dieses fünfstöckigen Bauwerks außer Betrieb zu nehmen. Bundesweit waren letztendlich 130 Rolltreppen betroffen. Die Reparaturen ziehen sich seit Wochen hin – vor allem, weil »weltweit« nach Ersatzteilen gefahndet wird. Ist es eigentlich einem Hersteller von …

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rail blog 387 / Joachim Holstein

Deutsche Bahn(höfe) im Süden Ende Februar gönnte ich mir einen Kurzurlaub im Süden, indem ich bei der Anreise nach Heilbronn den Züricher Nachtzug bis Offenburg nahm und dann den Bodensee plus Abstecher nach Oberstdorf einbaute. Das Wetter war traumhaft, die Schwarzwaldbahn ein Genuss, die Fährpassage übern See wunderbar, der FC St. Pauli gewann währenddessen bei der TSG Hoffenheim – es …

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rail blog 386 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21

Stutgart21 in freiem Fall Jetzt innehalten und konstruktive Auswege diskutieren „Auch wenn wir jetzt viele Wetten gewonnen haben, Häme über die neuesten Hiobsmeldungen zu Stuttgart21 sind in dieser fatalen Lage nicht unser Ding“, so Bündnissprecher Martin Poguntke. Allerdings könne das sture „Weiter so“ von Verkehrsminister Hermann, der das von ihm mitbetriebene Projekt in einem völlig chaotischen Zustand hinterlässt, keine Lösung …

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rail blog 384 / Joachim Holstein

Hamburger Infrastruktur In Hamburg hat die dortige Wochenzeitung »DIE ZEIT« einen Aufruf zum Loslegen veröffentlicht: Macht Hamburgs Infrastruktur endlich fit für die Zukunft, und wenn Olympia dabei hilft, dann umso besser. https://www.zeit.de/2026/01/infrastruktur-hamburg-verkehr-grossprojekte-hauptbahnhof-koehlbrandbruecke-olympia Auf der Liste von Hamburgs Großvorhaben stehen nicht nur ein neuer Hauptbahnhof, sondern auch eine neue Köhlbrandbrücke im Hafen, neue Elbbrücken, ein neuer Fernbahnhof Diebsteich, eine längere S-Bahn-Linie …

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rail blog 383 / Michael Jung

Briefwechsel mit Frau Palla zum Thema Bahncard nur als QR-Code im DB Navigator und nicht als Plastikkarte Ein interessanter Schriftwechsel mit der neuen Bahnvorständin, der dreierlei zeigt:1. Frau Palla reagiert zeitnah auf solche Schreiben und weist sie zur Beantwortung an die nachgeordneten Dienststellen weiter. Das ist prinzipiell positiv zu werten2. Die DB versucht nach wie vor, ohne Wenn und Aber, …

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rail blog 382 /Michael Jung

Ein Déjà-vu nach über 20 Jahren Vollmundig verkünden nun DB und Eurostar in Anwesenheit des deutschen Verkehrsministers und der britischen Verkehrsministerin, dass sie alsbald eine Hochgeschwindigkeitsverbindung von Frankfurt und Köln nach London einrichten wollen. Dazu sei ein „Memorandum of Understanding“ unterzeichnet worden. Das ist die maximal unverbindliche Form einer Absichtserklärung. Danach wolle man Optionen für ein internationales Fernverkehrsangebot zwischen Deutschland …

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rail blog 381 / Michael Jung

Hat die DB so etwas nötig? Tricksereien bei der Rückgabe ungenutzter Fahrscheine Es kommt tagtäglich vor: Man kauft zeitig ein Bahnticket, um sich günstige Preise zu sichern, aber dann kommt etwas dazwischen und man kann das Bahnticket nicht nutzen, seien es terminliche oder gesundheitliche Probleme. Klar ist: Das Billigstangebot Supersparpreis kann nicht umgetauscht werden. Das machen Hotelkonzerne auch so.  Der …

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rail blog 380 / Joachim Holstein

Über den Wolken und unter der Erde Rede bei der 784. Montagsdemonstration am 1.12.2025 Liebe Anwesende, liebe Freundinnen und Freunde einer besseren Bahn, vor etwa 50 Jahren wurden in Deutschland zwei Lieder geschrieben, die zu Klassikern geworden sind. Das eine erschien 1972 und handelt von Trennung, Verlassenwerden, Einsamkeit und ist ein verzweifelter Wunsch, dass etwas Kaputtgegangenes wieder repariert werden möge. …

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rail blog 379 / Michael Jung

Bürgerbahn – 25 Jahre Bahnkritische Kompetenz zum 25. Jahrestag der Gründung des Bündnisses Bürgerbahn statt Börsenbahn (BsB) Im Jahre 2000 befand sich die Deutsche Bahn noch im Aufwind. Die Vereinigung von Deutscher Reichsbahn und Deutscher Bundesbahn zur Deutschen Bahn im Jahr 1994 weckte Hoffnungen, mit der langjährigen Kompetenz der Mitarbeiter zweier großer Bahngesellschaften eine moderne Bahn als Rückgrat eines umweltfreundlichen …

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rail blog 378 /Michael Jung

Bahnfahren in China – ein Kulturschock für den leidgeplagten DB-Bahnreisenden Alle großen chinesischen Städte haben gleich mehrere Fernverkehrsbahnhöfe, manche bis zu vier, je Himmelsrichtung einen. Interessant sind vor allem die Fernverkehrsbahnhöfe, die die meisten Hochgeschwindigkeitszugverbindungen anbieten. Diese sind in der Regel in den Jahren ab 2005 entstanden und lagen damals außerhalb der Stadtkerne, häufig auf noch agrarisch genutzter Fläche. Heute …

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rail blog 377 / Joachim Holstein

Dann sehen wir uns in Bielefeld Schon lange vor der 1993 entstandenen und zuletzt zum DFB-Pokalfinale 2025 wieder aufgewärmten »Bielefeldverschwörung« hatte der Standort des größten Bahnhofs zwischen Herford und Gütersloh seinen Platz in der deutschen Kulturgeschichte gefunden, indem Carl Zuckmayer und Udo Lindenberg fast wortgleich darüber sinnierten, dass man sich, wenn schon nicht in dieser Welt, dann doch – vielleicht …

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