Den Erfolg des 49-Euro-Tickets durch zusätzliche Kapazitäten und begleitende Maßnahmen absichern An jedem Wochenende kann man jetzt beobachten, dass die Regionalexpresszüge brechend voll sind. Das gilt besonders für die lang laufenden RE-Linien, zum Beispiel Hamburg – Hannover, Hamburg – Bremen, Hamburg – Rostock, Wismar – Cottbus, Magdeburg – Frankfurt/Oder oder für die Linien zu den beliebten Seebädern wie Berlin – …
rail blog 184 / Michael Jung Mehr
Ein Fortschritt, der ein Rückschritt ist Zur Neugestaltung des Internetauftritts der Deutschen Bahn zum Fahrkartenkauf „Wir werden digital“ prangt es seit einigen Wochen jedem entgegen, der ein Reisezentrum der DB betritt. Damit verbunden ist, dass kaum noch ein anonymer Fahrkartenerwerb möglich ist. Wer eine Bahncard hat, hat eh schon seine persönlichen Daten bei der DB abgeliefert. Aber immer häufiger fragt …
rail blog 178 / Michael Jung Mehr Statt Stilllegung der Bäderbahn in Schleswig-Holstein Ausbau zur Küstentram Der Beschluss der schwarz-grünen schleswig-holsteinischen Landesregierung zur Stilllegung der Bäderbahn von Timmendorfer Strand nach Neustadt in Holstein im Rahmen des Neubaus der Hinterlandanbindung zur Festen Fehmarn-Belt-Querung (FFBQ) ist ein Offenbarungseid in Sachen Klimapolitik und Vekehrswende. Der Beschluss scheint aus der Zeit gefallen zu sein. vermutlich dient er nur dazu, die ohnehin …
rail blog 172 / Michael Jung Mehr Bahnalltag, wie er in der überregionalen Presse nicht auftaucht – oder das Drücken vor der Verantwortung Meldung 28.8.23 im Nordkurier aus Pasewalk: „Hunderte Reisende stranden in Vorpommern am Bahnhof ohne Klo“. Bitteschön wer kennt schon Pasewalk, muss man auch nicht. Ist aber ein wichtiger Bahnknoten in Vorpommern und daher Umsteigebahnhof für Fahrten nach Ueckermünde, Neubrandenburg, Szczecin/Polen und nach Usedom. Mit …
rail blog 166 / Michael Jung Mehr Die Performance der Deutschen Bahn im grenzüberschreitenden Bahnverkehr – einfach nur peinlich Dieser Tage hatte ich mal wieder ein typisches Bahnfahrerlebnis, welches aufs anschaulichste illustrierte, in welchem schlechten Zustand sich das Unternehmen Deutsche Bahn AG befindet.
rail blog 160 / Michael Jung Mehr Warum die Reaktivierung von Bahnstrecken nicht vorangeht Ein Online-Seminar der VCD-Arbeitsgruppe ÖPNV mit dem Experten Ingo Dewald gab interessante Einblicke, warum trotz der Erhöhung der Bundesmittel für Streckenreaktivierung im Rahmen der 2020 erfolgten Novellierung des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) auf 2 Mrd. Euro pro Jahr es mit den Streckenreaktivierungen nicht richtig vorangeht. Fehlendes Geld ist es diesmal nicht.
rail blog 155 / Michael Jung Mehr Es sind die kleinen Dinge, die einem das Bahnreisen vermiesen können Sonntag, 13.8.2023, Fahrt von Hamburg-Altona nach Ostende/Belgien, erste Teilstrecke von Hamburg-Altona bis Köln Hbf mit EC 9 nach Zürich. Der Zug wird pünktlich am Bahnsteig bereitgestellt und fährt auch pünktlich ab. Schweizer Waggonmaterial aus den – zwischenzeitlich etwas in die Jahre gekommenen – Standard-Großraumwagen der SBB. Der Zug wurde …
rail blog 150 / Michael Jung Mehr Neue S-Bahnzüge für München – zum Nutzen des Herstellers oder der Fahrgäste? Eine der üblichen Jubel Pressemitteilungen der Deutschen Bahn – Interessant ist, was nicht gesagt wird: Die hier verlinkte PM der DB muss man sich auf der Zunge zergehen lassen. In München werden Politik und Bürger langsam gewahr, welch ein Kuckucksei die DB mit der 2. S-Bahnstammstrecke den Münchnern …
rail blog 144 / Michael Jung Mehr Die Graffiti-Bahn Lärmschutz tut not an Bahnstrecken, die direkt an Siedlungen liegen oder zum Teil aufgrund der historischen Lage der Ortschaften in beengten Tälern mitten durch sie durchgehen (siehe Mittelrheinstrecke). Nicht ohne Grund wenden sich mehr als die Hälfte der über 55 Bahnbürgerinitiativen in Deutschland ausschließlich gegen Bahnlärm und im Überschwang gegen die Eisenbahn an sich.
rail blog 138 / Michael Jung Mehr Ausschnitte aus dem realen DB-Alltag Fahrt mit dem ICE 699 vor wenigen Tagen nach Berlin. Ursprüngliche Abfahrt Hamburg Altona. Leider auf Hauptbahnhof verlegt, da die DB für 14 Tage die für Hamburg wichtige Verbindungsbahn wegen Bauarbeiten für den Fern- und Regionalverkehr gesperrt hat. Also Fahrtantritt mit der S-Bahn zum Hauptbahnhof. Allein das bringt samt Umsteigen am Hbf eine Fahrtzeitverlängerung um …
rail blog 135 / Michael Jung Mehr Fahrt mit dem ICE 1575 – Überreste des Interregio-Netzes existieren noch Der ICE 1575 nutzt die Fahrplantrasse der ehemaligen Interregio-Verbindung von Flensburg bis Konstanz, leider an beiden Fahrtenden eingekürzt. Der Streckenast Flensburg – Hamburg und der Ast Karlsruhe – Konstanz über die Schwarzwaldbahn wurden gekappt. Als Fahrzeugmaterial wird ein siebenteiliger IC-T eingesetzt, der aber leider nicht mehr bogenschnell fährt. Daher …
rail blog 132 / Michael Jung Mehr Es geht also doch Vor einem Jahr beschwerte sich der Unterzeichner beim DB-Vorstandschef über den ökologischen Unsinn, dass die rund 400 km lange Bahnstrecke von Hamburg über Flensburg – Kolding – Odense nach Kopenhagen, obwohl komplett mit Fahrdraht ausgestattet, immer noch mit den dieselgetriebenen IC3-Garnituren der Dänischen Staatsbahn betrieben wurde. Diese sogenannten Gumminasen, weil gut koppelbar und im gekuppelten Zustand durchgängig begehbar, waren über Jahrzehnte im Dänemarkverkehr gern gesehene Fahrzeuge, boten sie doch mit …
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Sehr geehrte Damen und Herren, mit der Schiene kann die Politik und auch die Deutsche Bahn machen was sie wollen.Schienen.-Sperrungen und dann einfach Busersatzverkehr.Schlimmer gehts nicht !!!! Dieses Jahr ist es mit 24 Bahnlinien besonders heftig!!Das würde bei „der Straße in Hamburg oder um Hamburg“ so überhaupt nicht möglich sein, sondern würde zu heftigenAttacken der Autolobby gegen den Hamburger Senat …
Prellbock PM zu Streckensperrungen Mehr Von Michael Jung Dieser Artikel wurde in Memoriam Winnie Wolf verfasst, der den Autor wenige Wochen vor seinem Tode aufgefordert hatte, in Fortsetzung/Ergänzung seiner Artikel im Alternativen Geschäftsbericht 2022 der DB sich für die kommende Ausgabe von Lunapark Gedanken zu machen, über eine mögliche Organisationsstruktur eines DB-Konzerns, die um eine Gemeinwohl- orientierte besser gemeinnützige Infrastrukturgesellschaft herum aufgebaut werden müsse.
Wie könnte die Struktur einer neuen DB aussehen? Mehr Wie man Bahnfahren auch angenehm gestalten kann Bei einem Besuch in Japan muss man sich natürlich einmal die Eisenbahn angesehen haben. Eins fällt sofort auf: Dort wird Bahn vom Kunden her gedacht und von Bahnern mit Herz gemacht. Serviceorientierung hat oberste Priorität, und der Fahrgast ist Fahrgast und kein Beförderungsfall. Das fängt damit an, dass selbst auf Bahnhöfen in der …
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05.07.2023 Sehr geehrte Damen und Herren, gestern tagte nun nach 3 Jahren Existenz das Dialogforum-Schiene-Hamburg zum ersten Mal öffentlich und live im Rathaus Altona. Wir beschäftigen uns mit diesem Dialogforum immer wieder.Dazu passen auch unsere Pressemitteilungen vom 29.06.2023 und 03.07.2023 Das Dialogforum setzt derzeitig alternativlos auf den Bau des viel zu kleinen Fernbahnhof Diebsteich und auf den Verbindungsbahnentlastungstunnel für die S-Bahn.Während gestern Nachmittag im …
Prellbock Pressemitteilung zur Veranstaltung des Dialogforums Mehr Nahverkehr in Budapest – Stadtbesichtigung per Straßenbahn Ungarn ist mit dem riesigen Audi-Motorenwerk mit über 11.500 Beschäftigten in Györ ebenso wie die anderen osteuropäischen Länder Polen, Tschechien, Slowakei in kürzester Zeit nach der Wende Autoland geworden. Enorme Summen, besonders von EU-Geldern wurden in den Straßen-, Brücken- und vor allen in den Autobahnbau gesteckt. Der Motorisierungsgrad hat wider allen Erwartungen in …
rail blog 114 / Michael Jung Mehr Sehr geehrte Damen und Herren, zusätzlich zum Monsterprojekt Verbindungsbahnentlastungstunnel (VET) schiebt die Deutsche Bahn (DB) das nächste Megaprojekt an, welches auf Jahre hinaus die Bahnreisenden massiv belasten und den Bahnverkehr von Hamburg nach Süden hohen Risiken eines Totalausfalls aussetzen wird.Gemeint ist die Sanierung der Norderelbbrücken. Die Liste der Schienenprojekte wird also länger und länger.Wir haben uns mit dem Thema befasst …
Prellbock Altona – Pressemitteilung zum Thema Elbbrücken am 03.07.2023 Mehr Ungarn – Bahnfahren klassisch Nach Jahren des Niedergangs der ehemaligen Staatsbahnen in Osteuropa erfreut sich dort das Bahnfahren, insbesondere bei den jüngeren Leuten wieder erhöhter Beliebtheit. Zum Glück konnten die schlimmsten Streckenstillegungen verhindert werden, allerdings entsprechen die teilweise noch durch die Dominanz des Güterverkehrs geprägten Fahrpläne mit unregelmäßigen Abfahrtzeiten nicht mehr den heutigen Verkehrsbedürfnissen. Die MÁV in Ungarn hat sich …
rail blog 108 / Michael Jung Mehr Der EC Hungaria – eine notwendige aber leider aussterbende Zuggattung Es gibt sie noch, langlaufende Eurocity-Züge, die von mehreren Eisenbahnverwaltungen betrieben werden. Einer davon ist der EC 252/253 Hungaria von Budapest Nyugati nach Hamburg-Altona und umgekehrt mit täglicher Abfahrt. Gefahren als lokbespannter Zug (mit einer Siemens Vectron Lokomotive) der tschechischen Staatsbahn und bestehend aus neun neugebauten modernen Reisezugwagen (2 Wagen …
rail blog 102 / Michael Jung Mehr