Pressemitteilung zum Projektvorschlag von Guido Wolf (MdL; CDU) für eine „S-Bahn Stuttgart – Singen“

01.12.2022 Sehr geehrte Damen und Herren,wir erlauben uns eine ungewöhnliche Pressemitteilung Ihnen zu senden: „Von Vetter zu Vetter“Winfried Wolf (aktiv gegen Stuttgart 21; KoTeam von „Bürgerbahn“) antwortet seinen Vetter Guido Wolf (unterstützt S21; Vorsitzender des Gäubahn-Interessenverbandes)Zwei Versionen in Deutsch und in Schwäbisch in der Anlage

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“Klimabahn statt Betonbahn”

Inhalt LP21 Extra 03  · Editorial  ·  Winfried Wolf 04  · Zur Konferenz „Klimabahn statt Betonbahn“: enge Zusammenarbeit der Bahn-Initiativen ·  Andreas Müller-Goldenstedt 06 · “Green Jobs” müssen auch “good jobs” sein ·  Julia Friedrich. 07  · Der Klimanotstand, das Versagen von Politik und Bahn und die Notwendigkeit einer Klimabahn · Winfried Wolf 14  · Die Klimabahn und Lobbystrukturen im Verkehrssektor · Hermann Knoflacher 20  · Angesichts der Klimakatastrophe: Es ist allerhöchste Eisenbahn · Helge Peukert 25  · Takt vor Tempo – …

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Die Bahn-Misere als Teil des Klimanotstands und die Notwendigkeit einer Klimabahn

Zwölf Ebenen des Versagens von Politik und Bahn – Zwölf Ebenen der Konkretion der Klimabahn Vorab: Wir gehen davon aus, dass die verschiedenen Formen von Schienenverkehr (mit Tram, S-Bahn und Eisenbahn) unter den motorisierten Verkehrsarten am ehesten den Anforderungen einer klimagerechten Verkehrspolitik gerecht werden. Das heißt, dass diese Schienenverkehre mit relativ wenigen CO2-Emissionen verbunden sind. Davon unbenommen ist: • Der …

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„Gegen zerstörerische Großprojekte“

14. Mai 2022  taz-Interview zum alternativen Bahn-Kongress Die Bahn hat Nachholbedarf beim Klimaschutz, kritisiert Verkehrsexperte Winfried Wolf. Mehr Hochgeschwindigkeitstrassen seien der falsche Ansatz. taz: Herr Wolf, an diesem Wochenende treffen sich Bahnkritiker in Stuttgart zum alternativen Bahn-Kongress Klima-Bahn. Ist die Bahn etwa gar nicht so klimafreundlich, wie man denkt? Winfried Wolf: Nein. Die Bahn – genauer: der Konzern Deutsche Bahn AG – …

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