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Warum Herr Grube auch als Pensionär der Deutschen Bahn noch massiv schadet 2017 verließ Dr. Rüdiger Grube mit einem kleinen „Handgeld“ von 2,3 Mio. Euro den Vorstandssessel bei der Deutschen Bahn nach einem Streit mit dem damaligen Verkehrsminister, der sein Mandat – was üblich ist – nicht über den 65. Geburtstag von Herrn Grube hinaus verlängern wollte. Das Wirken von …
rail blog 232 / Michael Jung Mehr
Nie wieder Nightjet? Man muss nicht drumherumreden – auch bei Nachtzügen kann mal etwas schiefgehen. Die Auswirkungen sind normalerweise gravierender als bei Tagzügen, denn der nächste Zug kommt ja nicht 30 bis 120 Minuten später, sondern erst in der folgenden Nacht … oder notfalls in Gestalt des ersten Fernzuges am Morgen. Und außerdem haben ja die meisten Reisenden nicht nur …
rail blog 231 / Joachim Holstein Mehr
1983 – 1993 MEINE SONDERFAHRTEN 1.Sonderfahrten statt Weihnachtsfeiern mit den Beschäftigten der KLEBER-POST Vor Weihnachten veranstalteten meine Eltern und auch wir eine Weihnachtsfeier für unsere Mitarbeiter im eigenen Hotel. Sicher gab es auch Geschenke; je nach Stellung und Zugehörigkeit. Irgendwann dachte ich: Warum nicht eine Sonderfahrt statt einer Weihnachtsfeier? Natürlich mit dem Zug. Verbunden mit einem Mittagessen bei einem Kollegenbetrieb, …
rail blog 230 / Andreas Kleber MehrGericht drückt sich um inhaltliche Auseinandersetzung – Keine Entscheidung zum S21-Brandschutz. Bei der heutigen Verhandlung vor dem Verwaltungsgerichtshof Mannheim haben die Richter keineEntscheidung in der Sache getroffen. Stattdessen haben sie mit formaljuristischen Argumenten dieKlagebefugnis sowohl der Schutzgemeinschaft Filder (SGF) als auch der drei Privatpersonen gegenden Planfeststellungsbeschluss in Frage gestellt und werden sie aller Wahrscheinlichkeit nachablehnen.
rail blog 229 / Martin Poguntke Mehr
Bürgerbahn fordert Sparkonzept bei Großinvestitionen im Verkehr Die Bundesregierung ringt um Sparoptionen für den Haushalt und denkt dabei bislang mehr an Sozialausgaben als an Betonorgien. Aber jetzt müssen endlich auch milliardenschwere Großprojekte im Verkehr gestoppt werden, denn bei ihnen kann man am meisten und klimawirksamsten sparen.
rail blog 228 / Heiner Monheim Mehr
Warum DB Cargo nicht aus den roten Zahlen kommen kann Mit großen Vorschusslorbeeren kam Sigrid Evelyn Nikutta von der Berliner Verkehrsgesellschaft BVG, wo sie durch geschickte Öffentlichkeitsarbeit das Image von einem notorisch kundenfeindlichen, mickrigen Verkehrsbetrieb hin zu einem hippen, dynamischen Unternehmen gedreht hatte, zur DB. Den Vorstandsposten als Chefin von DB Cargo sah sie wohl nur als Interimsstation, stand sie …
rail blog 227 / Michael Jung Mehr Paris ist wieder einen Nachtzug wert Der Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 bringt einen Nachtzug wieder auf die Schiene zurück, der seit neun Jahren schmerzlich vermisst wurde: Berlin – Paris. Noch länger, nämlich 15 Jahre, dauerte die Unterbrechung bei der Nachtverbindung nach Brüssel. Da die ÖBB – wer sonst sollte diesen Zug betreiben? – wegen der Lieferverzögerungen bei den neuen …
rail blog 226 / Joachim Holstein Mehr
Verwaltungsgerichtshof verweigert Prüfung des Brandschutzes bei Stuttgart21 Einmal mehr zeigt das heute zugegangene Urteil des VGH, dass es bei Stuttgart21 um mehr geht als um einen fehlgeplanten Bahnhof. Indem sich das Gericht die komplizierte Sache leicht machte und den Klagenden schlichtweg die Klagebefugnis verweigerte, verstellt es den Weg einer rechtsstaatlichen Klärung der schwerwiegenden Vorwürfe wegen lebensgefährdenden Mängeln beim Brandschutz in …
rail blog 225 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 Mehr
Zum GDL-Bashing durch die IGM-Vorsitzende Benner Sehr geehrte Kollegin Benner, (über alle Pressekolleg*Innen ihrer Presseabteilung- ich hoffe, sie bekommen meine Email-Zeilen ) Der Artikel der BamS siehe HIER ich habe das Interview in der Bild am Sonntag am 19.11.2023n gelesen und möchteIhnen achtsam und höflich zum Thema GDL und ihren Vorsitzenden Claus Weselsky dieses antworten. Zu guter Letzt ein Karikatur der Berliner Zeitung …
rail blog 224 / Andreas Müller-Goldenstedt Mehr
Verkehrsrevolution statt Tunnelmania Rede auf der Montagsdemo vom 20.11.23 in Stuttgart Flächenbahn statt isolierte Bolzstrecken[1] Liebe Montagsdemonstrantinnen und Demonstranten, als Mehdorn von der damaligen rotgrünen Regierung Ende 1999 zum Bahnchef gekürt wurde, machte er sich bei den Mitarbeitern sehr schnell lächerlich, weil er die Bahnsignale immer wieder als Ampeln bezeichnete. Natürlich ist den Mitarbeitern damals das Lachen schnell vergangen, denn …
rail blog 223 / Klaus Gietinger Mehr Der neue Nachtzug der ÖBB rollt Die ÖBB haben ihre funkelnagelneuen Nachtzuggarnituren gerade auf Werbefahrt durch Österreich geschickt. Neu entwickelte Schlafwagen, Liegewagen mit Viererabteilen und Einzelkabinen, Sitzwagen mit Fahrradbeförderung, gebaut als Halbzüge mit 7 Wagen, sodass Züge mit 2 Kursgruppen gefahren und geflügelt werden können.
rail blog 222 / Joachim Holstein Mehr Umwelt-Lobbyismus: Knast für das Gift-Kartell Jürgen Resch streitet unbeirrbar weiter gegen Autolobby, Luft- und Bodenverschmutzer sowie Architektursünden Jürgen Resch ist ein rotes Tuch für das deutsche Autokartell, für VW, Mercedes-Benz, BMW und Audi – und »natürlich« auch für manchen Autofahrer. Er eckt ebenso an bei der Chemie-Industrie, bei Plastik-Produzenten, bei Lidl und Coca Cola. Und in der Politik, so sie …
rail blog 221 / Klaus Gietinger Mehr
Panoramastrecke kappen? Wer sich mit Stuttgart 21 beschäftigt, muss auch zwangsläufig auf die für Mitte 2025 geplante Kappung der Panoramastrecke eingehen. Denn die Stadt will nach der Inbetriebnahme des Tiefbahnhofs die freiwerdenden oberirdischen Flächen bebauen. Dem steht die oberirdische Verbindung der Gäubahn zwischen Stuttgart-Vaihingen und dem Hauptbahnhof, die sogenannte Panoramastrecke, entgegen. Deshalb ist vorgesehen, die von Singen kommende Gäubahn künftig …
rail blog 220 / Dieter Reicherter Mehr Nach dem Erfolg des 49-Euro-Tickets – für den Fahrradtransport bleiben die wirren Ticketstrukturen erhalten Der Grundsatz des 49-Euro-Tickets – Flatrate Bahnfahren, unbegrenzt und bundesweit und ohne Auseinandersetzung mit den wirren regionalen Ticketstrukturen – gilt leider nicht für die Mitnahme von Fahrrädern in Regionalzügen. Hier besteht die regionale Kleinstaaterei uneingeschränkt weiter und treibt zum Teil seltsame Blüten. Und bei häufiger Mitnahme …
rail blog 219 / Michael Jung Mehr Same procedure as last time Auch für die Rückreise aus Köln hatte ich einen Intercity gebucht, der allerdings wegen Bauarbeiten ausnahmsweise erst in der verbotenen Stadt 40 km weiter nördlich eingesetzt wurde, planmäßige Abfahrt 18:29 Uhr. Kein Problem, die RB würde um 17:01 in Köln-Deutz abfahren und eine halbe Stunde später ankommen. Auf dem ebenerdig erreichbaren Bahnsteig 11 warten so …
rail blog 218 / Joachim Holstein Mehr Verwirrende Farbenspiele oder der neu erwachte Länderegoismus Der Reigen der Bahnfahrzeuge auf deutschen Bahnhöfen und Schienen wird immer bunter, damit auch verwirrender für die Reisenden. Dies gilt besonders für den Nahverkehr. Im Fernverkehr kannte man ja schon aus früheren Zeiten die anders eingefärbten Waggons der ausländischen Staatsbahnen, die im Rahmen von Auslandszugverbindungen regelmäßig nach Deutschland kamen. In diesen Wagen konnte …
rail blog 217 / Michael Jung Mehr Schaden in der Oberleitung: Wie sich die Deutsche Bahn AG an Peter Lenk rächte Der Bildhauer Peter Lenk hat sich mit zahlreichen Kunstwerken großes Ansehen verschafft. Man denke nur an seine zum Wahrzeichen von Konstanz gewordene „Imperia“. Bei der Deutschen Bahn und den Verantwortlichen für Stuttgart 21 hat er sich jedoch mit seiner Skulptur „Der schwäbische Laokoon“ als „ Chronik einer …
rail blog 216 / Dieter Reicherter Mehr Das Wohnzimmergefühl bei 300 km/h Mit großem Medienrummel und im üblichen Marketingsprech feiert die DB in einer Presseerklärung vom 23.10.23 das neue Innendesign in den jetzt zulaufenden ICE3Neo-Zügen: “Die komplett neu entwickelten Sitze sind als persönlicher Rückzugsort konzipiert, bieten besser Verstellmöglichkeiten und somit noch mehr Komfort. Eine harmonische Form Formgebung, moderne Materialien wie Holzdekor und Bezüge aus hochwertigem Stoffgewebe mit …
rail blog 215/ Michael Jung Mehr
Eineinhalb Jahrzehnte Alternative Geschäftsberichte Deutsche Bahn AG 6. Dezember 2022 – by Winfried Wolf Vor fünfzehn Jahren habe ich das Projekt Alternativee GeschäftsberichteDeutsche Bahn AG ins Leben gerufen. Und in fast jedem Jahr erschiendieser Bericht, wobei ich immer maßgeblicher Autor, meist zusammen mitBernhard Knierim, oft im Verbund mit anderen aus Bahn für Alle und ausder Bahnfachleutegruppe Bürgerbahn statt Börsenbahn (BsB) war. Wir habenauf …
rail blog 214 / Winfried Wolf Mehr Wie ein Drehgestell den ganzen Zug stoppt Für die Anreise aus Hamburg zu einer verkehrspolitischen Konferenz in Köln benutzt man natürlich die Bahn. Und wenn man auf Komfort Wert legt und der Fahrplan passt, bucht man natürlich einen Sitzplatz im Abteilwagen eines Intercity und nicht etwa einen Quetschsitz im Großraum eines ICE 4, denn auch in der 1. Klasse (für …
rail blog 213 / Joachim Holstein Mehr