rail blog 169 / Andreas Kleber

Erinnerungen an den THAMES-CLYDE-EXPRESS Schorndorf, 06.September 2023 Es sind heute genau 50 Jahre her, dass ich eines meiner unvergesslichsten Eisenbahnerlebnisse genießen durfte: eine Lokmitfahrt auf dem THAMES-CLYDE-EXPRESS Carlisle – Leeds auf einer Peak cl 45/6, welche den Zug von Glasgow Central bis Leeds bespannte. Eine Schwesterlok übernahm ihn dann zur Weiterfahrt bis Nottingham, wo abermals ein Richtungswechsel stattfand und wiederum …

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rail blog 168 / Dieter Reicherter

Stuttgart 21 und sein Leistungswunder ETCS – Traum und Wirklichkeit Noch vor kurzem hatte der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann unter der Überschrift „Bahnknoten Stuttgart 21 entwickelt sich weiter“ öffentlich frohlockt: „Die elektronische Zugsteuerung ETCS dient als Trägersystem für eine beträchtliche Steigerung der Kapazität der Infrastruktur.“ Unter Bezugnahme auf ein eingeholtes Gutachten kündigte er ein Schlaraffenland für Bahnreisende im Tiefbahnhof an: …

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rail blog 167 / Heiner Monheim

Der Schweizer Ex-Bahnchef Bendikt Weibel blickt auf die DB Krise In der Ausgabe 127 vom August 2023 der Zeitschrift GRV- Nachrichten (GRV= Gesellschaft für Rationale Verkehrspolitik“) ist ein sehr lesenswerter Beitrag des früheren Chefs der SBB, Dr. Bendikt Weibel, erschienen, der eine schonungslose Abrechnung mit der deutschen Bahnpolitik und -Strategie enthält. Ich habe Dr. Weibel mehrfach persönlich bei Veranstatlungen des …

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ARD-Themenabend zur Situation der Deutschen Bahn

Am 04.09.2023 hatte die ARD ab 20.15 Uhr einen interessanten Themenabend zur Situation der Deutschen Bahn.Siehe auch HIER in der Mediathek Wir haben uns die drei Beiträge sehr genau angeschaut und vor allem die Diskussionsrunde„Hart Aber Fair“.Unsere Meinung lesen sie in unserer heutigen Pressemitteilung. 05.09.2023 Pressemitteilung von Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene Bürgerbahn-Denkfabrik stellt fest:Bei diesem Themenabend wurde …

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rail blog 166 / Michael Jung

Bahnalltag, wie er in der überregionalen Presse nicht auftaucht – oder das Drücken vor der Verantwortung Meldung 28.8.23 im Nordkurier aus Pasewalk: „Hunderte Reisende stranden in Vorpommern am Bahnhof ohne Klo“. Bitteschön wer kennt schon Pasewalk, muss man auch nicht. Ist aber ein wichtiger Bahnknoten in Vorpommern und daher Umsteigebahnhof für Fahrten nach Ueckermünde, Neubrandenburg, Szczecin/Polen und nach Usedom. Mit …

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rail blog 165 / Winfried Wolf

Die Tesla-Fabrik in Brandenburg als Beitrag zur Klimaerwärmung Die Mitteilung des Tesla-Chefs Elon Musk, er wolle „in der Nähe von Berlin“ eine neue Tesla-Fabrik errichten und „Tausende neue Arbeitsplätze“ schaffen, wird von so gut wie allen Seiten des politischen Spektrum gelobt: Der CDU-Bundeswirtschaftsminister, der SPD-Ministerpräsident von Brandenburg, die Grüne Berliner Verkehrssenatorin – alle sind begeistert. Es gehe schließlich um einen …

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rail blog 164 / Joachim Holstein

Berlin und die DDR im DB-Kursbuch DB-Kursbücher aus der Zeit vor 1991 stellen eine ganz besondere Art von politischer Schizophrenie unter Beweis: einerseits wollte die Bundesrepublik dem Gebiet zwischen Kap Arkona und Mödlareuth eine Vorzugsbehandlung angedeihen lassen (wer von dort in die Bundesrepublik emigrieren wollte, musste kein Asyl beantragen, wurde nicht als »Wirtschaftsflüchtling« diffamiert und bediente sich keinen »kriminellen Schlepperbanden« …

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Neubau der S-Bahnstation Diebsteich jetzt erst ab August 2024

Prellbock-PM als PDF Kaum zu glauben – aber wiederum DB-amtlich: 01.09.2023 Pressemitteilung Teil 2 zur Situation Diebsteich – S-BahnhofWir konnten das Ganze gar nicht erst glauben: Unsere gestern ( 31.08.2023 ) herausgegebene Pressemitteilung war nach einigen Stunden schon wieder gänzlich überholt. ·         Nahverkehr Hamburg ergänzte am 31.08.2023 auch seinen Newsletter. ·         Warum gestern die Hamburger Presse heute schweigt, haben wir nicht verstanden. …

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rail blog 163 / Joachim Holstein

Systemsprenger Als im September 2020 der damalige Verkehrsminister Andreas Scheuer mit großem Trara die Idee eines »europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes« unter dem Namen »Trans-Europ-Express 2.0« präsentierte, fiel niemandem der eklatante, antagonistische Widerspruch zwischen seiner Behauptung, diese Züge würden sich in die Taktverkehre der jeweiligen Ländern einfügen, und den Angaben in der schriftlichen Präsentation auf: Die Ersteller der Studie schrieben eindeutig, dass die …

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rail blog 162 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart21

Warum demonstrieren die denn immer noch? Oder: Wer reitet hier eigentlich ein totes Pferd? Rede von Dr.med Dipl.-Psych. Angelika Linckh, Capella Rebella, auf der 673. Montagsdemo am 28.8.2023 Filmaufzeichnung der Rede: https://t.co/BXTXd8SauI Meine Damen und Herren, liebe Freund*innen, zum 673. Mal kommen wir jetzt montags hier zusammen, und ich bin sicher nicht die einzige, die ständig gefragt wird: „Was? Ihr …

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rail blog 161 / Heiner Monheim

aus Anlass der Klausur der Bundestagsfraktion der Grünen am 29.08.2023 Dringend notwendige Merksätze für die Verkehrspolitik der Grünen Wenn die Bundestagsfraktion der Bündnisgrünen am 29.08.2023 eine Klausurtagung zur künftigen Mobilitätspolitik macht, dann sollte sie sich auf ihre eigentliche „DNA“ im Sinne einer konsistenten Programmatik besinnen und daraus die richtigen Folgerungen für die Kursbestimmung ihrer aktuellen Regierungsbeteiligungen auf den Ebenen von …

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rail blog 159 / Winfried Wolf

Tunnelmania Über die materiellen, psychologischen und weltanschaulichen Hintergründe des Tunnelbauwahns Dass die Tunnelbau-Orgien, wie wir sie europaweit und in besonderem Maß in Deutschland erleben, viel mit materiellen Interessen, mit der Bau-Beton-Banken-Lobby zu tun hat, liegt nahe. Der folgende Beitrag dokumentiert dies auch – und benennt zugleich die Akteure und die sehr gut organisierte Tunnelbau-Lobby. Kaum bekannt und nirgendwo sonst thematisiert …

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rail blog 158 / Joachim Holstein

Was hat die Deutsche Bahn AG gegen Bergedorf? Die Havarie des ICE von Ostseebad Binz nach Frankfurt am 14. August in Hamburg und die Erwähnung der Fahrt von Budapest nach Hamburg in Michael Jungs Blogbeitrag 102 von 20.6.2023 veranlassten mich, mal das Thema »Fernzughalte in Hamburg-Bergedorf« zu beleuchten. Bergedorf hat rund 133.000 Einwohner und bildet einen der sieben Hamburger Bezirke. …

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Nachfrage nach Nachtzügen übersteigt Angebot

Presseerklärung von Bürgerbahn-Denkfabrik für eine starke Schiene Die Eröffnung neuer Nachtzuglinien und die Diskussion um möglichst klimaschonendes Reisen führen zu einer seit Jahren nicht mehr dagewesenen Nachfrage nach Schlaf- und Liegewagenplätzen. Viele Zugverbindungen sind – besonders in den Urlaubszeiten – schon Monate vorher ausverkauft. Zahlreiche Medien bringen eine junge Generation, die Nachtzüge höchstens aus den Erzählungen der Eltern kennt, auf …

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rail blog 157 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart21

Stuttgart 21: Wie sich die Landeshauptstadt aus ihrer Verantwortung als Projektpartner stiehlt Über das Projekt Stuttgart 21 wurde an dieser Stelle schon oft geschrieben. Zuletzt ging es um die Finanzierungsklage der Bahn gegen die Projektpartner, wonach die Landeshauptstadt sich mit weiteren 1,3 Milliarden Euro an den explodierenden Kosten beteiligen soll. All das hindert aber die Verantwortlichen der Stadt, an der …

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rail blog 156 / Heiner Monheim

Renaissance der Straßenbahn – Fortsetzung Im Rail-Blog 84 habe ich die Renaissance der Straßenbahn erstmals behandelt. Weil es für die Zukunft von Reaktivierungen und generell des ländlichen Schienenverkehrs auch um die Frage der Bau- und Betriebsordnungen geht, vertiefe ich im aktuellen Rail-Blog die Fragen der angemessenen Standards und der Notwendigkeit, für Überlandstraßenbahnen neue Wege zu gehen. Deswegen heute also ein zweiter …

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rail blog 155 / Michael Jung

Warum die Reaktivierung von Bahnstrecken nicht vorangeht Ein Online-Seminar der VCD-Arbeitsgruppe ÖPNV mit dem Experten Ingo Dewald gab interessante Einblicke, warum trotz der Erhöhung der Bundesmittel für Streckenreaktivierung im Rahmen der 2020 erfolgten Novellierung des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) auf 2 Mrd. Euro pro Jahr es mit den Streckenreaktivierungen nicht richtig vorangeht. Fehlendes Geld ist es diesmal nicht.

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rail blog 154 / Winfried Wolf

Erklärung zu meinem Verhältnis zur GDL und zum Verhältnis von BfA und GDL 3. März 2022  In den aktuellen Diskussionen innerhalb von Bahn für Alle und insbesondere in Beiträgen, die in jüngerer Zeit seitens Carl Waßmuth, Bernhard Knierim, Katrin Kusche und Sabine Leidig kritisch an mich gerichtet waren, werden die Positionen der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) als mit den Positionen von Bahn für …

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