Vorwort zum Buch von Peter Lenk „Zoff im Spätzlesumpf“ von Edzard Reuter Manche halten ihn für einen spöttischen Spaßmacher. Andere für einen gefährlichen Sarkasten. Die Rede ist von Peter Lenk. Lange genug kenne ich ihn, um zu wissen, dass beides zutrifft – und doch nichts als eine dumme Verkennung ist. In Wirklichkeit verbirgt sich dahinter ein Künstler, der uns zwar …
Stuttgart 21 – ein unanständiger, politischer Betrug Mehr
Hendrik Auhagen 1983-87 Mitglied der ersten Grünen Bundestagsfraktion und 2004 Mitgründer des Bündnisses „Bahn für Alle“, das den Börsengang in die Finanzkrise hinein verzögert und dadurch verhindert hat. Holger Busche Als promovierter Geophysiker u.a. aktiv bei PRO BAHN und VCD ein. Sein Hauptwerk „Der letzte Fahrplanwechsel“ der „PRO BAHN Konzepte“ (1994-2000) ist Grundlage des Fahrplans von fünf Bahnlinien in Schleswig-Holstein. …
Autoren des LP21-Extra Mehr
„Klimabahn statt Betonbahn“ 03 · Editorial · Winfried Wolf 04 · Zur Konferenz „Klimabahn statt Betonbahn“: enge Zusammenarbeit der Bahn-Initiativen · Andreas Müller-Goldenstedt 06 · „Green Jobs“ müssen auch „good jobs“ sein · Julia Friedrich. 07 · Der Klimanotstand, das Versagen von Politik und Bahn und die Notwendigkeit einer Klimabahn · Winfried Wolf
Inhalt LP21 Extra MehrGrußwort der DGB-Regionalgeschäftsführerin Julia Friedrich zur Konferenz „Klimabahn“ Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kolleginnen und Kollegen, ich darf Sie und Euch hier in unserem – wie ich finde – wunderschönen Willi-Bleicher-Haus begrüßen! Dass Sie ihre Klimabahn-Konferenz in die vermeintliche Autostadt Stuttgart legen und dazu noch in das Gewerkschaftshaus, das sind zwei willkommene und schöne Signale in die Öffentlichkeit. Und …
„Green Jobs“ müssen auch „good jobs“ sein Mehr
Stuttgart 21? Längst gelaufen…!? Das Gegenteil ist der Fall! von Klaus Gietinger Nein, Stuttgart 21 ist nicht „gelaufen“ – denn das größte Betrugsprojekt deutscher Ingenieursgeschichte entwickelt sich nicht nur zum teuersten, sondern auch zum gefährlichsten Bahnhof aller Zeiten. Waren zu Beginn wenige Kilometer Tunnel und wenige Milliarden D-Mark geplant, läuft jetzt alles konsequent aus dem Ruder. Immer mehr klimaschädliche hochgefährliche …
DAS TROJANISCHE PFERD – Stuttgart 21 – Der Film Mehr
Die fatale Bilanz von 120 Jahren freier Fahrt für unmündige Bürger – eine kleine Verkehrsgeschichte Von Klaus Gietinger Dass auf deutschen Autobahnen Krieg herrscht, leugnen nur die, deren Politik ihn täglich neu entfacht (…) Ich habe meine Schwester und meine Nichte geliebt, viele trauern nun, und täglich gibt es in Deutschland neue Verkehrstote zu betrauern, etwa dreihundert im Monat, fast …
„Die Raserei ist schuld“ MehrWarum eine bloße Verlängerung nicht sinnvoll ist und wie ein Gesamtprogramm aus sozialer und klimapolitischer Sicht aussehen sollte Zutreffend ist, dass das 9-Euro-Ticket – ungewollt, seitens der FDP-Erfinder – einen Einstieg in einen bessere und sozial akzeptablen öffentlichen Verkehr bieten kann. Die bloße Forderung nach “Verlängerung” sehe ich jedoch ausgesprochen kritisch. Ein Bejubeln des 9-Euro-Tickets als “Erfolg” ist auf alle Fälle falsch. Dazu …
Das 9-Euro-Ticket Mehr
01.08.2022 – Pressemitteilung: Zu den Personal-Plänen von Bundesverkehrsminister Volker Wissing Verkehrsminister Wissing will laut Medienberichten den seit einem guten Vierteljahr offenen Job des Aufsichtsratsvorsitzenden der Deutschen Bahn AGentweder mit dem nach Bildung der schwarz-grünen Koalition funktionslos gewordenen Schleswig-holsteinischen Wirtschaftsminister Bernd Buchholz (FDP)oder mit dem ehemaligen NRW-Landesminister Andreas Pinkwart (FDP) besetzen. Nun haben diese beiden Kandidaten drei Gemeinsamkeiten:1. Sie engagieren sich für …
Deutsche Bahn Aufsichtsrat als „Verschiebebahnhof“ für „abgehalfterte“ Politiker*Innen ? Mehr
Update zur Pressekonferenz:26.07.2022 – Prellbock Altona – Pressemitteilung -heutige Informationen auf der Pressekonferenz in München zum Burgrain-Bahnunglück Die GDL hatte zur Pressekonferenz eingeladen und der GDL-Bezirksleiter BayernKollege Uwe Böhm moderierte die PressekonferenzAn dieser Stelle von Prellbock Altona ein Danke an alle Beteiligten und vor allem an die GDL.
Nach der Pressekonferenz zu Burgrain Mehr
Am 29. Juli 2022 wird die Deutsche Bahn AG ihre Halbjahresbilanz 2022 vorlegen. Im Mittelpunkt werden dabei Aussagen stehen, wonach man JETZT mit der „Generalsanierung“ des Schienennetzes beginnen werde. Wonach man AB SOFORT die „Baumaßnahmen bündeln“ und sich dabei auf „acht wichtigste Bahnkorridore KONZENTRIEREN“ wolle. Verkehrsminister Volker Wissing ergänzt dies mit der Aussage, „Bahnsanierung ist jetzt CHEFSACHE“. Und in fast …
Das Bahnunglück in Burgrain – Ein Plädoyer, nicht erneut Bauernopfer zu suchen Mehr26. Juli 2022 Harald Neuber Unfall hatte Anfang Juni zahlreiche Tote und Verletzte gefordert. Bericht sieht Verfehlungen in Planung und Wartungsmanagement. Experten fordern Antworten auf offene Fragen. Knapp zwei Monate nach einem verheerenden Zugunglück bei Garmisch-Partenkirchen haben Verkehrsexperten und Gewerkschafter dem Management der Deutschen Bahn AG schwere Verfehlungen vorgeworfen. Es gebe zahlreiche Indizien dafür, dass die Entgleisung des Zuges auf bauliche …
Nach Zugunglück in Bayern: Experten erheben schwere Vorwürfe gegen die Bahn AG Mehr
Zusammenfassung – Summary Die vorliegenden beiden Texte für diese Pressekonferenz sind als Material zu verstehen, die den mit dem Burgrain-Unglück befassten Stellen (Staatsanwaltschaft, Bundesstelle für Eisenbahnunfall-Untersuchung, DB AG, Verkehrsministerium) helfen sollen, die tatsächlichen Ursachen des Unfalls aufzuklären. Wir greifen damit nicht Ergebnissen der Untersuchungen vor; wir liefern vielmehr Material zur Optimierung derselben. Dabei gewannen wir den Eindruck, dass die hier …
Eisenbahnunfall in Burgrain, Bayern, 3. Juni 2022 // Pressekonferenz vom 26. Juli 2022 in München Mehr17. Juli 2022 Bernd Müller Auf den Ansturm von Fahrgästen ist die Deutsche Bahn nicht vorbereitet. Übervolle Züge, kaputte Toiletten und überlastetes Personal sind die Folge. Gewerkschafter zeigen sich bestürzt. Das 9-Euro-Ticket hat den Zustand der Deutschen Bahn offengelegt – und er ist katastrophal. Die beiden Bahn-Gewerkschaften EVG und GDL zeigten sich äußerst besorgt. „Ich habe solche Zustände wie in diesem …
„Das Neun-Euro-Ticket macht krank“ Mehr
von Winfried Wolf Das Beispiel des Bahnunglücks in Burgrain, Bayern Aktualisierte Fassung vom 11.7.22 Tagtäglich liest man – oder man erfährt im Wortsinne selbst –, dass Bahnfahren allzu oft und von Jahr zu Jahr mehr nervt. Das ist nicht nur so in den 9-Euro-Ticket-Zeiten mit übervollen Regionalzügen. Das ist die ständige Erfahrung von jemand, der seit 37 Jahren mehr als 35.000 Schienenkilometer pro …
Menschliches Versagen oder systemische Krise? Mehr
Unter diesem Titel hat Prellbock-Altona e.V. am 27.6.22 eine gut besuchte Pressekonferenz veranstaltet, um die Ergebnisse einer Studie vorzustellen, in der auf Basis des 3. Zielfahrplanentwurfs des Deutschlandtakts alle für den geplanten Fern- und Regionalbahnhof Diebsteich vorgesehenen Züge minutengenau und unter Einhaltung der Betriebsvorschriften der Deutschen Bahn (DB) simuliert wurden.Das Ergebnis ist niederschmetternd.Mit den nur 6 geplanten Bahnsteigkanten wird der …
Informationen zur „Prellbock – Pressekonferenz am 27.06.2022 MehrJoachim Holsteins – Nachtzug-Newsletter vom 18.06.2022 Ein neuer umfangreicher Newsletter ist am 18.06.2022 erschienen.Verfasser: Joachim Holstein Deutsche Version HIER
Neues zum Thema Nachtzüge MehrInterview mit Heiner Monheim in der aktuellen GdL- Mitgliederzeitung Magazin VORAUS vom Juni 2022
„Die Bahn muss in die Mangel genommen werden!“ Mehr mit den drei Beispielen: Infrastruktur, Panoramabahn und Bahnunglück in Bayern Stuttgart, 12. Juni 2022 – Rede Winfried Wolf auf der Montagsdemo Am vergangenen Samstag, dem 11. Juni 2022, brachte die „Stuttgarter Zeitung“ einen ganzseitigen Artikel mit der Überschrift: „Kommen im Zug noch alle mit? Bahnfahren hierzulande kann gerade billig sein. Ein Vergnügen ist es selten. Das System hat die Krise.“ …
Der Grundkonflikt Straße gegen Schiene MehrKlimabahn mit Perspektive statt Kurzzeit-Billig-Ticket von Winfried Wolf Das 9-Euro-Ticket sei »eine Riesenchance«; noch nie sei »Bahnfahren so günstig« gewesen. Das Nahverkehrsticket werde »ein echter Knaller«; bereits sieben Millionen seien in den ersten Wochen verkauft werden. So tönten Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) und der Beauftragte der Bundesregierung für den Schienenverkehr, Michael Theurer (FDP).
Verkehrswende geht anders MehrMehr Geld für die Schiene bedeutet nicht automatisch Klimaschutz. Nötig ist ein Paradigmenwechsel. Hochgeschwindigkeitszüge haben eine schlechte KlimabilanzFoto: dpa Eins scheint bei Umweltbewegten bis in die Klimawissenschaft hinein festzustehen: „Bahn ist ökologisch!“ Da klingt es gerade in diesen Zeiten gut, dass die DB 2022 die Rekordsumme von 13,6 Milliarden Euro, 900 Millionen mehr als im Vorjahr, in Bahnhöfe und Infrastruktur …
Klimaschutz und die Bahn:Tempolimit für die Bahn Mehr