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Gastautorinnen und Autoren sind herzlich dazu eingeladen, sich an den Railblogs zu beteiligen.

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rail blog 161 / Heiner Monheim

aus Anlass der Klausur der Bundestagsfraktion der Grünen am 29.08.2023 Dringend notwendige Merksätze für die Verkehrspolitik der Grünen Wenn die Bundestagsfraktion der Bündnisgrünen am 29.08.2023 eine Klausurtagung zur künftigen Mobilitätspolitik macht, dann sollte sie sich auf ihre eigentliche „DNA“ im Sinne einer konsistenten Programmatik besinnen und daraus die richtigen Folgerungen für die Kursbestimmung ihrer aktuellen Regierungsbeteiligungen auf den Ebenen von …

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rail blog 159 / Winfried Wolf

Tunnelmania Über die materiellen, psychologischen und weltanschaulichen Hintergründe des Tunnelbauwahns Dass die Tunnelbau-Orgien, wie wir sie europaweit und in besonderem Maß in Deutschland erleben, viel mit materiellen Interessen, mit der Bau-Beton-Banken-Lobby zu tun hat, liegt nahe. Der folgende Beitrag dokumentiert dies auch – und benennt zugleich die Akteure und die sehr gut organisierte Tunnelbau-Lobby. Kaum bekannt und nirgendwo sonst thematisiert …

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rail blog 158 / Joachim Holstein

Was hat die Deutsche Bahn AG gegen Bergedorf? Die Havarie des ICE von Ostseebad Binz nach Frankfurt am 14. August in Hamburg und die Erwähnung der Fahrt von Budapest nach Hamburg in Michael Jungs Blogbeitrag 102 von 20.6.2023 veranlassten mich, mal das Thema »Fernzughalte in Hamburg-Bergedorf« zu beleuchten. Bergedorf hat rund 133.000 Einwohner und bildet einen der sieben Hamburger Bezirke. …

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rail blog 157 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart21

Stuttgart 21: Wie sich die Landeshauptstadt aus ihrer Verantwortung als Projektpartner stiehlt Über das Projekt Stuttgart 21 wurde an dieser Stelle schon oft geschrieben. Zuletzt ging es um die Finanzierungsklage der Bahn gegen die Projektpartner, wonach die Landeshauptstadt sich mit weiteren 1,3 Milliarden Euro an den explodierenden Kosten beteiligen soll. All das hindert aber die Verantwortlichen der Stadt, an der …

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rail blog 156 / Heiner Monheim

Renaissance der Straßenbahn – Fortsetzung Im Rail-Blog 84 habe ich die Renaissance der Straßenbahn erstmals behandelt. Weil es für die Zukunft von Reaktivierungen und generell des ländlichen Schienenverkehrs auch um die Frage der Bau- und Betriebsordnungen geht, vertiefe ich im aktuellen Rail-Blog die Fragen der angemessenen Standards und der Notwendigkeit, für Überlandstraßenbahnen neue Wege zu gehen. Deswegen heute also ein zweiter …

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rail blog 155 / Michael Jung

Warum die Reaktivierung von Bahnstrecken nicht vorangeht Ein Online-Seminar der VCD-Arbeitsgruppe ÖPNV mit dem Experten Ingo Dewald gab interessante Einblicke, warum trotz der Erhöhung der Bundesmittel für Streckenreaktivierung im Rahmen der 2020 erfolgten Novellierung des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) auf 2 Mrd. Euro pro Jahr es mit den Streckenreaktivierungen nicht richtig vorangeht. Fehlendes Geld ist es diesmal nicht.

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rail blog 154 / Winfried Wolf

Erklärung zu meinem Verhältnis zur GDL und zum Verhältnis von BfA und GDL 3. März 2022  In den aktuellen Diskussionen innerhalb von Bahn für Alle und insbesondere in Beiträgen, die in jüngerer Zeit seitens Carl Waßmuth, Bernhard Knierim, Katrin Kusche und Sabine Leidig kritisch an mich gerichtet waren, werden die Positionen der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) als mit den Positionen von Bahn für …

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rail blog 153 / Joachim Holstein

Erst Schaden in der Oberleitung, dann vier Stunden mitten in Hamburg gestrandet 13. August 2023, Sonntagmorgen: ein ICE ohne Fahrgäste reißt in Hamburg-Rothenburgsort auf Höhe der Billhorner Brückenstraße die Oberleitung auf etwa einem Kilometer (!) herunter, die zum Teil auf dem ICE liegenbleibt. 14. August 2023, Montagabend: ein mit etwa 200 Menschen besetzter ICE stoppt in Hamburg-Rothenburgsort auf Höhe der …

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rail blog 152 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart21

Unendlich zahlt niemand für nichts Rede von Dieter Reicherter, Vorsitzender Richter am Landgericht a.D., auf der 671. Montagsdemo am 14.8.2023 Bekanntlich ist das Projekt Stuttgart 21 nicht nur finanziell aus dem Ruder gelaufen. Seine Mängel sollen mit Ergänzungsprojekten gemildert werden, die nahezu nochmals so viel kosten werden. Dabei ist immer noch nicht geklärt, wer die Mehrkosten für das noch im …

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rail blog 151 / Heiner Monheim

Intelligente Fahrzeuge und Fahrwege.   Wichtige Bausteine der Verkehrswende? Autonomes Fahren. Baustein der Verkehrswende? Gerade sind die Zeitungen voll mit Berichten über den ersten regulären Einsatz von Roboterbussen und Robotertaxen in Kalifornien. Damit beginnt jetzt erstmals im Reallabor der Versuch einer fortschreitenden Automatisierung der Fahrabläufe von Taxen und Kleinbussen ohne Kontrollbegleitung durch einen Operator. Mit Operatorbegleitung wurden Minibusse auch schon in …

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rail blog 150 / Michael Jung

Es sind die kleinen Dinge, die einem das Bahnreisen vermiesen können Sonntag, 13.8.2023, Fahrt von Hamburg-Altona nach Ostende/Belgien, erste Teilstrecke von Hamburg-Altona bis Köln Hbf mit EC 9 nach Zürich. Der Zug wird pünktlich am Bahnsteig bereitgestellt und fährt auch pünktlich ab. Schweizer Waggonmaterial aus den – zwischenzeitlich etwas in die Jahre gekommenen – Standard-Großraumwagen der SBB. Der Zug wurde …

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rail blog 149 / Winfried Wolf

Greenwashing-Konversion Wie sich die Weltautokrise, das Elektroauto und ein FDP-Autominister zusammenfügen Es war ein Paukenschlag, als Ende November verkündet wurde, der neue Bundesverkehrsminister sei der FDP-Mann Volker Wissing. Wissing hatte sich in seiner gut 20jährigen Karriere als Politiker – zuletzt als FDP-Generalsekretär – nie in größerem Maß mit Verkehr beschäftigt. Als Hobby nennt der Mann „Weinbau – auch im familieneigenen …

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rail blog 148 / Karl-Dieter Bodack

Nervosität, Defizite, Verkehrskollapse, Systemversagen… … das sind die Schlagwörter, die man aktuell über den Regionalverkehr Freiburg – Basel erfährt (Eisenbahn-Kurier, September 2023). Fehlplanung bei der Bestellung der Zugtypen (Land BW), ausgelöst durch vermeintlich zu kurze Bahnsteige (DB Station&Service), zu wenige Züge gekauft (Land BW), zu viele Produktionsmängel (Hersteller Bombardier), fehlende Ersatzteile und zu wenige Mitarbeiter (DB Regio-Werkstatt Freiburg), zeitweilige „Kapitulation“ …

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rail blog 147 / Joachim Holstein

Stellungnahme zur Öffentlichen Anhörung des Bundestagsausschusses für Verkehr und Digitale Infrastruktur am 15.02.2017 (gekürzt) Von Bundestagsausschüssen geladene Sachverständige haben die Gelegenheit, nicht nur mündlich während der Sitzung Auskunft zu geben, sondern vorab eine Stellungnahme zum behandelten Antrag bzw. Thema einzureichen. Wie schon im Januar 2015, als die DB noch von Rettung der Nachtzüge redete, nutzte ich zwei Monate nach dem …

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rail blog 146 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart21

Jürgen Resch (Bundesgeschäftsführer der DUH) redete auf der 670. Montagsdemo am 7.8.2023 „Wie die Deutsche Umwelthilfe die Kappung der Gäubahn vom Stuttgarter Bahnknoten verhindern wird“ Die Deutsche Umwelthilfe ist ein starker Verbündeter im Kampf gegen Stuttgart21. Mit einer Klage gegen die langjährige Unterbrechung der von Südwest zulaufenden Gäubahnstrecke setzt die DUH an einem planungsrechtlich neuralgischen Punkt an. Am 20. Juni …

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rail blog 145 / Heiner Monheim

Renaissance der Bahnhöfe? Zwischen Spekulations-Großprojekten und offensiver Flächenbahn I          Die glorreiche Bahnhofsgeschichte Bahnhöfe als Ankerpunkte und Knoten aller Verkehrsnetze Bahnhöfe waren in der deutschen Gründerzeit der Bahnen die wichtigsten Ankerpunkte im Verkehrssystem. Sie sicherten den Zugang ins Bahnsystem. Und weil des Bahnsystem in seiner Blütezeit als Flächenbahn im ganzen Land Präsenz zeigte und auch der ländliche Raum durch die Bahn …

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rail blog 144 / Michael Jung

Neue S-Bahnzüge für München – zum Nutzen des Herstellers oder der Fahrgäste? Eine der üblichen Jubel Pressemitteilungen der Deutschen Bahn – Interessant ist, was nicht gesagt wird: Die hier verlinkte PM der DB muss man sich auf der Zunge zergehen lassen. In München werden Politik und Bürger langsam gewahr, welch ein Kuckucksei die DB mit der 2. S-Bahnstammstrecke den Münchnern …

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rail blog 143 / Winfried Wolf

„Tempolimit bringt nichts“ quartalslüge II/MMXXII 1. Juli 2022  Wenige Tage nach der Bundestagswahl vom September 2021 stand fest: Bei den Koalitionsverhandlungen für eine Ampel-Regierung würde das Thema Tempolimit kein Streitpunkt sein. Der damalige Ko-Fraktionsvorsitzende der Grünen, Anton Hofreiter, verkündete bereits im Vorfeld der Verhandlungen die Kapitulation seiner Partei auf diesem Gebiet mit den Worten: „Ich halte nichts davon, einzelne Maßnahmen …

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rail blog 142 / Joachim Holstein

Stellungnahme zur Öffentlichen Anhörung des Bundestagsausschusses für Verkehr und Digitale Infrastruktur am 14.01.2015 (gekürzt) Teil 2 Von Bundestagsausschüssen geladene Sachverständige haben die Gelegenheit, nicht nur mündlich während der Sitzung Auskunft zu geben, sondern vorab eine Stellungnahme zum behandelten Antrag bzw. Thema einzureichen. 2015, als die DB noch von Rettung der Nachtzüge redete, nutzte ich diese Möglichkeit, um die Situation und …

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