rail blog 252 / Joachim Holstein

Vom Öresund nach Tirol In diesem Winter gibt es wieder einen Skizug aus dem Süden Skandinaviens in die österreichischen Alpen. Von Malmö aus und mit weiteren Zustiegen nahe Kopenhagen, in Odense, Kolding und Hamburg (!) fährt er via München und Salzburg nach Innsbruck mit Ausstiegen in Bischofshofen, St. Johann im Pongau, Schwarzach-St. Veit, Zell am See, St. Johann in Tirol, …

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rail blog 251 / Michael Jung

DB-Stillstandsmanagement jetzt „DB Resale“ –  Gesellschaft zur Verschleuderung öffentlichen Eigentums? Mit dem raschen Zulauf neuer ICE4-Einheiten, die angesichts der Streckensperrungen im Rahmen der Generalsanierung überhaupt nicht in dem Maße benötigt werden, wie sie von der Industrie abgeliefert werden, rangiert die DB beschleunigt alte Zuggarnituren und Lokomotiven aus, die durchaus noch funktionsfähig sind. Diese werden dann bevorzugt auf bestimmten Betriebs- oder …

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Bürgerbahn-Denkfabrik solidarisiert sich mit den Forderungen der GDL

PM als PDF-Datei 11.01.2024 Pressemitteilung zur Tarifrunde der GDL und den Streiktagen 10.01. bis 12.01.2024„Viel Gegenwind für die GDL – aber das ist sie seit Jahren gewohnt und geübt.“Die Situation mit Humor nehmen. Ein Tweet lautet: „Bahnstreik in Deutschland. Positiv sehen! Es gibt keine defekte Heizung, Bord-Restaurant oder Weichenstörung über die man sich aufregen kann.“ Wieder einmal bekommen GDL und …

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rail blog 250 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21

Die Gäubahn wird zum Schlüssel für den Erhalt des Kopfbahnhofs Rede von Dr.-Ing. Hans-Jörg Jäkel, Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21, Ingenieure22, auf der 690. Montagsdemo am 8.1.2024 Schon auf der 681. Montagsdemo am 23. Oktober 2023 sprach ich zum Thema Gäubahn. Damals hatte ich den Redetitel noch als Frage formuliert: „Kann die Gäubahn zum Schlüssel für den Erhalt des Kopfbahnhofs werden?“. …

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rail blog 253 / Michael Jung

Bahnreform 2.0 – oder warum die Deutsche Bahn (DB) ein vollständig neues Management braucht Die Probleme der DB sind landauf, landab bekannt: Horrende Verschuldung von bald 40 Mrd. Euro, zunehmende Verspätungen und Zugausfälle im Fern- wie im Nahverkehr, ein unfähiges Management mit unzureichender Qualifikation für das Bahngeschäft, zunehmend demotivierte Mitarbeiter, ein desolates Streckennetz, unterfinanziert und schlecht gewartet, ein aufgeblähter Verwaltungswasserkopf, …

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rail blog 249 / Michael Jung

Zentralisierung + Digitalisierung = Unsinn Köln Hauptbahnhof 6.1.2024, Gleis 5, Ankündigung von ICE 2404 zur Fahrt nach Hamburg, Abfahrt 19.11 Uhr. Zug kommt planmäßig. Soweit so gut. Dann folgt eine irritierende Ansage: „Der Halt in Bochum Hbf. entfällt – Grund dafür: die nicht rechtzeitige Bereitstellung des Personals“. Sofort stutzt der sachkundige Bahnfahrer und fragt sich, was hat der Baustellen bedingte …

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rail blog 248 / Joachim Holstein

Der TUI-Ferien-Express ist zurück Im Juli 2023 ging es durch die Presse: die TUI, die jahrzehntelang ihre Kundschaft nur in Flugzeuge steckte, bietet wieder Zugreisen an: https://www.reisevor9.de/inside/im-tui-express-durch-europa Schon im März 2023 hatte die Werbekampagne begonnen: Vorerst kooperiert die TUI mit »Green City Trip«, über deren Angebot man sich auf deren eigener Website und auf Nachtzug-Portalen informieren kann: https://greencitytrip.de/de/ Und es …

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rail blog 247 / Heiner Monheim

Heinz Dürr: „Bahnsanierer“ ohne verkehrspolitische Perspektiven Kritische Bewertung von Dürrs Leistungen für die Bahn „Bürgerbahn- Denkfabrik für eine starke Schiene“ erinnert an den am 27.11.2023 im Alter von 90 Jahren verstorbenen, früheren Bahnchef Heinz Dürr. Es hat einige anerkennende Nachrufe auf Dürrs Leistungen für die deutsche Bahnentwicklung geben. Doch Bürgerbahn sieht Dürrs Leistung kritisch. Denn mit Dürr begann der fortschreitende …

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rail blog 246 / Joachim Holstein

Petersons Traumfahrt In der »ZEIT« vom 28.12.2023 durften zehn Menschen erzählen, was sie sich für das Jahr 2024 wünschen. https://www.zeit.de/2024/01/2024-ausblick-wuensche-hoffnung Einer von Ihnen sagte: Mein Traum ist eine Bahn, in der sich Menschen zu Hause fühlen. Oder wie im Kurzurlaub. Weil es bequeme Schlafkabinen gibt, Arbeitsecken und Spielzimmer. In seiner »Traum-Zugwelt« verkehren alle 30 Minuten Züge zwischen großen Städten mit …

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rail blog 245 / Heiner Monheim

Jahresrück- und Ausblick von Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene Liebe Bürgerbahn-Mitglieder und -Interessierte, ein für die Entwicklung von Bürgerbahn in mehrfacher Hinsicht entscheidendes Jahr geht zu Ende. Unser unermüdlicher Gründervater, Antreiber und Inspirator Winfried Wolf ist im Mai verstorben und hat eine schmerzliche Lücke in unseren Reihen hinterlassen. Wir werden versuchen, sein strategisches Vermächtnis umzusetzen. Zwei Mal haben …

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rail blog 244 / Joachim Holstein

Dynamic Pricing – Gier schlägt Kundenfreundlichkeit Früher konnte man den Preis für eine Bahnfahrt im Kursbuch nachschlagen oder mit Stift und Papier ausrechnen: Entfernung mal Kilometerpreis. Selbst für Auslandsverbindungen waren Preise abgedruckt. Man wusste also nach ein paar Sekunden, was eine Fahrt von München nach Madrid, von Stuttgart nach Stockholm oder von Frankfurt nach Amsterdam kosten würde: 2. Klasse, 1. …

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rail blog 243 / Dieter Reicherter

Stuttgart 21:  Zu kleiner Bahnhof, brandgefährlicher Tunnel Blicken Sie noch durch bei Stuttgart 21? – Artikelserie S 21, Teil 4 Es gibt zahlreiche ungelöste Probleme, wenn es um die Leistungsfähigkeit von Stuttgart 21 sowie dem damit verbundenen Brandschutz- und Rettungskonzept geht. Eine Aufzählung würde den Rahmen dieses Artikels sprengen. Wer sich über Einzelheiten informieren will, kann sich den S21- Film „Das …

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rail blog 242 / Michael Jung

Deutsche Bahn auf Abwegen im mexikanischen Urwald? Wenig bemerkt von der internationalen Öffentlichkeit wurde in den letzten drei Jahren ein 27 Milliarden Euro teures Eisenbahnprojekt unter dem Namen „Tren Maya“ auf der mexikanischen Halbinsel Yukatan umgesetzt. Das Projekt umfasst den Bau von 1.554 km Gleisen, die mit der für Lateinamerika sehr hohen Geschwindigkeit von 160 km/h befahren werden sollen, verbindet …

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rail blog 241 / Joachim Holstein

Mit Tricks gegen Nachtzüge Es waren starke Worte, mit denen der Züricher »Tages-Anzeiger« am 13. Dezember 2023 auf Seite 1 aufmachte: Benedikt Weibel, von 1993 bis 2006 Chef der SBB, erklärte Nachtzüge für unnütz und überflüssig, und man solle nicht sie, sondern mehr Tageszüge fördern: Sie seien teuer in Betrieb und Unterhalt, sagt der ehemalige SBB-Generaldirektor, der sich vom Nachtzugförderer …

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rail blog 240 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21

Wer übernimmt Verantwortung für Kostenexplosion und erneute Verschiebung der Fertigstellung? Wann werden die S21-Verantwortlichen auch persönlich zur Kasse gebeten? Insidermeldungen im Vorfeld der DB-Aufsichtsratssitzung am 13. Dezember bestätigen einmal mehr die jahrelangen Warnungen der Kritiker:innen des Skandalprojekts: Die von der DB AG bisher eingeräumten Kosten werden sich um weitere ca. 2 Mrd. € erhöhen und die Inbetriebnahme um weitere Jahre …

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rail blog 239 / Michael Jung

49-Euro-Ticket bald löchrig wie ein Flickenteppich? Nicht überraschend kam dieser Tage die Meldung, dass der strukturschwache Landkreis Stendal in Sachsen-Anhalt aus dem 49-Euro-Ticket aussteigen will. Warum? Die Umlage zum Verlustausgleich für das 49-Euro-Ticket, zu dem die Landkreise, die dort für die Organisation des ÖPNV verantwortlich sind, finanziell beitragen müssen, übersteige angeblich deren finanzielle Möglichkeiten. Umgekehrt: die Bevölkerung des dortigen Landkreises, …

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rail blog 238 / Joachim Holstein

Neue Waggons, neue Verbindungen, neue Preise Rund um das Wochenende des Fahrplanwechsels ging die Zahl der Artikel, die vom Pressedienst zum Stichwort »Nachtzug« angezeigt werden, durch die Decke: 16 am Freitag, 34 am Samstag, 40 am Montag, 61 am Dienstag, 191 am Mittwoch, 43 am Donnerstag. Die vier Hauptthemen: 1. Neue Nachtzugverbindungen, vor allem der ÖBB-Nightjet von Berlin nach Paris …

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rail blog 237 /FRAKTION LiNKE, SÖS, Pirat, Tierschutz im Stadtrat Stuttgart

Nächste Kostenexplosion beim Tunnelwahnsinn Stuttgart 21 Pressemitteilung der FRAKTION Stuttgart vom 7.12.23 Mit mutmaßlich über 11 Milliarden Euro wird der Tunnelwahnsinn Stuttgart 21 noch teurer. Mit Blick auf die Mehrkostenklage vor dem Verwaltungsgericht, welche die Bahn AG gegen alle Projektpartner:innen derzeit anstrengt sagt Fraktionssprecher Hannes Rockenbauch (SÖS): „Das größte Finanzrisiko für den Stuttgarter Stadthaushalt ist die Mehrkostenklage. Wenn die Bahn …

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DB: Der Bonus für schlechte Leistung?

Der Vorstand der Deutschen Bahn ist am Ende! Pressemitteilung von Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene Die öffentliche Empörung über Millionen-Bonuszahlungen an DB-Vorstände ist berechtigt, weil der Bahnvorstand die schlechten Leistungen der DB zu verantworten hat. Sie ist sogar mehr als berechtigt, weil derselbe Bahnvorstand den Beschäftigten, die die Bahn unter großem Einsatz am Laufen halten, angemessene Lohnerhöhungen und …

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