Mit Tricks gegen Nachtzüge Es waren starke Worte, mit denen der Züricher »Tages-Anzeiger« am 13. Dezember 2023 auf Seite 1 aufmachte: Benedikt Weibel, von 1993 bis 2006 Chef der SBB, erklärte Nachtzüge für unnütz und überflüssig, und man solle nicht sie, sondern mehr Tageszüge fördern: Sie seien teuer in Betrieb und Unterhalt, sagt der ehemalige SBB-Generaldirektor, der sich vom Nachtzugförderer …
rail blog 241 / Joachim Holstein MehrLiebe Freundinnen und Freunde der Nacht- und Autozüge, dear friends of the night and motorail trains, chères amies et chers amis des trains de nuit et des trains-auto, am Sonntag, den 12.12. begann die Ära der neuen ÖBB-Nachtzüge, und um mit der schlechten Nachricht zu beginnen: sie begann mit Verspätung. Bei der Abfahrt in Wien waren es acht Minuten, bei …
Nightjet-Start in Hamburg und Berlin Mehr
05.12.2023 Pressemitteilung von Prellbock Altona e.V. Sehr geehrte Damen und Herren,der Bahnhof Altona erlebt am Montag, den 11.12.2023, eine Premiere.Die ÖBB startet ihren regelhaften Nachtzugbetrieb Wien-Innsbruck-Altona,und das mit ihrem nagelneuen Nachtzug, der ab 11.12.2023 regelmäßig auf der Strecke fahren wird.Zeitgleich startet am Montag, den 11.12.2023, auch der neue Nachtzug von Berlin über Brüssel nach Paris.Wir von der Bürgerinitiative Prellbock werden …
Der neue Nachtzug ist am 11.12.2023 auf dem Bahnhof Altona Mehr Nie wieder Nightjet? Man muss nicht drumherumreden – auch bei Nachtzügen kann mal etwas schiefgehen. Die Auswirkungen sind normalerweise gravierender als bei Tagzügen, denn der nächste Zug kommt ja nicht 30 bis 120 Minuten später, sondern erst in der folgenden Nacht … oder notfalls in Gestalt des ersten Fernzuges am Morgen. Und außerdem haben ja die meisten Reisenden nicht nur …
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Stellungnahme zur Öffentlichen Anhörung des Bundestagsausschusses für Verkehr und Digitale Infrastruktur am 15.02.2017 (gekürzt) Von Bundestagsausschüssen geladene Sachverständige haben die Gelegenheit, nicht nur mündlich während der Sitzung Auskunft zu geben, sondern vorab eine Stellungnahme zum behandelten Antrag bzw. Thema einzureichen. Wie schon im Januar 2015, als die DB noch von Rettung der Nachtzüge redete, nutzte ich zwei Monate nach dem …
rail blog 147 / Joachim Holstein Mehr Stellungnahme zur Öffentlichen Anhörung des Bundestagsausschusses für Verkehr und Digitale Infrastruktur am 14.01.2015 (gekürzt) Teil 2 Von Bundestagsausschüssen geladene Sachverständige haben die Gelegenheit, nicht nur mündlich während der Sitzung Auskunft zu geben, sondern vorab eine Stellungnahme zum behandelten Antrag bzw. Thema einzureichen. 2015, als die DB noch von Rettung der Nachtzüge redete, nutzte ich diese Möglichkeit, um die Situation und …
rail blog 142 / Joachim Holstein Mehr Nachtzüge auf den »Horber Schienentagen« 2017 Ein knappes Jahr nach dem Ausstieg der DB hatte ich Gelegenheit, auf den »Horber Schienentagen über »Neue Perspektiven der Nacht- und Autozüge« zu sprechen: Das selbstverschuldete Aus der Nachtzüge der Deutschen Bahn Die privatisierte DB AG hat wenig für den Erhalt der Nachtzüge getan, aber viel für ihre Zerstörung. Wichtige und gut frequentierte Destinationen …
rail blog 141 / Joachim Holstein Mehr »We will always have Paris« (Rick Blaine [Humphrey Bogart] zu Ilsa Lund [Ingrid Bergman] in »Casablanca«) Vor 15 Jahren starteten Beschäftigte der DB European Railservice GmbH (DB ERS) die erste massive Kampagne zur Rettung der Nachtzüge: Im Dezember 2008 wurde der Nachtzug von Hamburg nach Paris via Bremen, Dortmund und Brüssel eingestellt. Wir setzten uns unter dem Motto »Wir wollen …
rail blog 136 / Joachim Holstein Mehr Unbequeme Botschaften – Die Fortsetzung Nach der Bundestagdebatte vom 25. September 2014 machte ich auch dem CDU-Abgeordneten Michael Donth das Angebot eines Faktenchecks zum Thema Nacht- und Autozüge. Ich wies ihn darauf hin, dass Nachtzüge auch die Aufgaben von Tageszügen übernehmen:
rail blog 118 / Joachim Holstein Mehr Nachtzüge mit Extras – 1 Bei den Mitarbeiterbefragungen des DB-Konzerns vergaben meine Kolleginnen und Kollegen bei der DB European Railservice GmbH (DB ERS), einer Tochtergesellschaft von DB Autozug GmbH, die ihrerseits eine Tochtergesellschaft von DB Fernverkehr war, stets unterdurchschnittliche Noten bei der Frage, ob man stolz auf die Arbeit für die DB sei – kein Wunder, denn uns wurden Freifahrten …
rail blog 83 / Joachim Holstein MehrEinweihungsfeier bei der 174. Fahrt Als ich am 16. Januar auf der 644. Stuttgarter Montagsdemo über den Erfolg der Nachtzüge sprach, erwähnte ich auch den nach 28 Jahren wieder eingeführten Nachtzug zwischen Hamburg-Altona und Stockholm – damals führte er den Namen »Alfred Nobel«, den jetzigen Zug hat die Presse »Greta-Express« getauft, und zwar schon bevor Greta Thunberg ihn nutzte, um …
rail blog 19 / Joachim Holstein MehrAlso, wat is en Nachtzug? Da stelle mehr uns janz dumm. Nachdem jahrelang viele Medien Nachtzüge nur mit den Stichworten »nostalgisch« und »Mord im Orient-Express« verknüpften, haben sie gemerkt, dass Nachtzüge moderne Transportmittel für Beruf und Freizeit sind, und erklären nun ihrem Publikum, wie so etwas aussieht und funktioniert. Von Ausnahmen abgesehen, schaffen es die Medien, Liege- und Schlafwagen auseinanderzuhalten, …
rail blog 12 / Joachim Holstein MehrWie ich zur Bahn kam – und wie mich die DB aus der Bahn warf Zum Abschluss der ersten Woche dieses rail-blogs bin ich als »Nachteule« dran, und da wir alle gebeten wurden, am Anfang auch etwas Persönliches zu schreiben, berichte ich am besten, wie ich zur Bahn gekommen bin. Wie so viele (Jungs) fand ich im Grundschulalter zu Weihnachten …
Blog 6 / Joachim Holstein Mehr