Gastautorinnen und Autoren sind herzlich dazu eingeladen, sich an den Railblogs zu beteiligen.
Schachmatt In mehreren Medien erschien vor einigen Tagen ein Beitrag zur Frage, warum Verkehrsminister Wissing offenbar an der Deutschen Bahn scheitert. Und zwar nicht beim Versuch, sie zu benutzen und dabei auch noch pünktlich anzukommen, sondern beim Versuch, sie zu steuern. Ja, sie zu steuern. Das fällt nämlich in seine Zuständigkeit als Vertreter der Eigentümerin, der Bundesrepublik Deutschland. Zwar haben …
rail blog 338 / Joachim Holstein Mehr Abgehobene Organisationen Es gibt journalistische Perlen, die man meist nur durch Zufall entdeckt – aber der beim Internetbrowser Firefox integrierte Service von »Pocket« (https://www.mozilla.org/en-US/firefox/pocket/) hilft dem Zufall etwas nach, indem er immer wieder interessante Texte präsentiert, die man sonst nie gefunden hätte, wie zum Beispiel diesen hier von »Krautreporter«:https://krautreporter.de/sinn-und-konsum/5552-auf-einer-skala-von-1-10-wie-sehr-willst-du-den-support-anschreien Der Beitrag beginnt mit einem alltäglich-banalen Beispiel, leitet dann aber über …
rail blog 337 / Joachim Holstein Mehr Zehn Jahre danach … All Along the Bahntower Man verzeihe mir die erneute musikalische Anspielung und das Denglisch, denn beides ergibt Sinn. Der Bahntower war im September 2014 das Ziel und der Hintergrund einer dreistündigen Kundgebung, die von Kolleginnen und Kollegen der DB European Railservice GmbH organisiert worden war. Wir hatten Tausende von Protestpostkarten von Fahrgästen aus vielen Ländern Europas …
rail blog 336 / Joachim Holstein Mehr
Die Weltschau der Eisenbahn – Eisenbahnmesse Innotrans in Berlin 24.-27.9.24 Die angeblich weltgrößte Eisenbahnmesse überzeugte durch ein interessantes Angebot an Fahrzeugneuheiten aus aller Welt, aber auch durch die Möglichkeit, ganz unbefangen Lokomotiven, Triebwagen, Straßenbahnen, Güterwagen, Spezialfahrzeuge und Bahnbaumaschinen von innen zu besichtigen und sich von den jeweiligen Herstellern erläutern zu lassen. Auch erlaubte die Messe einen internationalen Vergleich, der über …
rail blog 335 / Michael Jung Mehr Ten Years After Bei Musikfans meiner Generation und den noch etwas früher Geborenen macht es bei »Ten Years After« wahrscheinlich sofort »klick«, und verschwommene Erinnerungen an Woodstock ziehen vor dem inneren Auge vorbei, weil die gleichnamige britische Bluesrock-Band im Konzertfilm und auf dem Dreifachalbum mit »I’m going home« vertreten ist. Unter dem Motto »Zehn Jahre danach« soll hier aber in …
rail blog 334 / Joachim Holstein Mehr
gestern musste ich von Saarbrücken nach Berlin. Zweimal den Anschluss verpasst, 10 Stunden unterwegs. Heute zurück mit dem Sprinter von Berlin nach Frankfurt. Dort natürlichden Anschluss nach Saarbrücken verpasst. Doch es gibt auch immer wieder Lustiges zu berichten! Einer der Höhepunkte: Bevor ich mich in den Sprinter (mit Reservierung im Ruhebereich) setze, habe mir beim Berlin-HBF-Rewe sicherheitshalber Käse, Brötchen und …
rail blog 333 / Klaus Gietinger Mehr Jede Zugfahrt ein neues Abenteuer Fahrt mit ICE 599 am 18.9.24 von Hamburg Hauptbahnhof nach Frankfurt/Main. Voller Bahnsteig am Hamburger Hbf. Reisende sind bemüht, sich richtig am Gleis für den Einstieg zu positionieren. Dann 5 Minuten vor geplanter Abfahrtzeit: Änderung der Wagenreihung in der Zugzielanzeige: 2. Klasse mit Radabteil doch an der Spitze des Zuges. Das große Hin- und Herwandern …
rail blog 332 / Michael Jung Mehr
Anhörung zum Stuttgart 21-Pfaffensteigtunnel – ein weiteres Kapitel von Betrug und Murks Das Eisenbahn-Bundesamts (EBA) führt derzeit die Anhörung zum geplanten Pfaffensteigtunnel durch. Dieser soll als längster Eisenbahntunnel Deutschlands die Kappung der Fernstrecke Zürich–Stuttgart („Gäubahn“) vom Hauptbahnhof Stuttgart rechtfertigen. Reisende sollen ab 2026 für 10 oder noch mehr Jahre im Vorort Vaihingen auf S-Bahnen und Stadtbahnen umsteigen. Nachdem die S-21-Planung …
rail blog 331 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 Mehr Zu Plänen der Bahn, sich aus der Digitalisierung der Schiene zurückzuziehen Wer ETCS retten will, muss als erstes das Junktim mit Stuttgart 21 kappen „Statt jetzt bundesweit die Digitalisierung der Schiene zurückzufahren und ausgerechnet bei Stuttgart 21 fortzusetzen, ist das genaue Gegenteil erforderlich. Der ETCS-Ausbau muss vom Kopf auf die Füße gestellt werden!“, so Bündnissprecher Dieter Reicherter. Die überstürzten und …
rail blog 330 / Dieter Reicherter Mehr Zu hoch im Norden In Elmshorn nordwestlich von Hamburg hat es am Donnerstag, dem 5. September 2024 gegen 14:30 Uhr gekracht. Ein Bus des kommunalen Verkehrsunternehmens KViP wollte von der einen Seite des Bahnhofs auf die andere und fuhr in eine Unterführung, vor der ein Schild auf die maximale Durchfahrthöhe von 2,8 Metern verweist. Leider war es ein Elektrobus, der …
rail blog 329 / Joachim Holstein Mehr
Verkehrswende statt Ost-West-Tunnel Oben bleiben mit 60m-Bahnen Das Rückgrat einer Verkehrswende in Großstädten muss neben dem Fahrrad der Öffentliche Personennahverkehr sein. Beim Schienenausbau hat Köln einen erheblichen Nachholbedarf. Wir bräuchten 100 Schienenkilometer mehr, um die Netzdichte der Rheinbahn in Düsseldorf zu erreichen. Zu verdanken ist der Rückstand der Konzentration von Geldern und Personal auf die Nord-Süd-Bahn, die seit 20 Jahren …
rail blog 328 / Angela Bankert Mehr Mit dem Fahrrad im ICE4 – Stress pur bis kurz vor einem Herzinfarkt Gebucht war schon zwei Monate im Voraus wegen der Fahrradstellplätze eine Reise im ICE 699 von Hamburg-Altona nach Erfurt, Streckenführung über Uelzen – Stendal – Berlin – Leipzig. Drei Wochen vor Abfahrt werden eine neue Abfahrts- und eine um 30 Minuten spätere Ankunftszeit mitgeteilt. Wegen Räder mit …
rail blog 327 / Michael Jung Mehr Alltägliches Bahnleid Geplant: Fahrt mit dem ICE 508 von Berlin nach Hamburg-Altona am 20.8.24, Abfahrt 15:38 ab Berlin Hbf, Ankunft in Hamburg-Altona um 18.23, also rund 45 Minuten längere Fahrtzeit gegenüber bisher wegen der Streckensperrung zwischen Hamburg und Berlin auf der direkten Strecke über Ludwigslust und Wittenberge. Der jetzige Laufweg ist Berlin – Stendal – Salzwedel – Uelzen – Lüneburg …
rail blog 326 / Michael Jung Mehr
Nach der AEG-Novelle – Wie steht’s um Stuttgart 21? Sind die aktuellen Turbulenzen um Stuttgart21 nur ein weiterer Tropfen, von dem man wieder nicht weiß, ob er das Fass zum Überlaufen bringt? Oder stehen wir vor einer „Zeitenwende“ bei Stuttgart21, ist die Novellierung des Allgemeinen Eisenbahngesetzes AEG ein game changer? – um mal zwei trendige Begriffe aufzugreifen – wobei sich …
rail blog 325 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 Mehr
Bahn in der Krise: Wie kann die Deutsche Bahn wieder auf Kurs gebracht werden? Rede von Dr.med.Dipl.-Psych. Angelika Linckh, Capella Rebella, auf der 721. Montagsdemo am 26.8.2024 Liebe Freundinnen und Freunde, heute möchte ich über die tiefe Krise sprechen, in der sich unser Bahn-Schienenverkehr befindet.Schauen wir uns die Lage an: Vernichtende Kritik an den unhaltbaren Zuständen der Deutschen Bahn gibt …
rail blog 324 / Angelika Linckh Mehr
Über die Zukunft einer besseren Deutschen Bahn denken und reden ist wichtiger denn je. Ja es ist mein erster Bahn-Blog.Er fängt mit einer „Nichtbahn-Sache“ an, die aber doch wiederum etwas mit der Schiene zu tun hat.An drei Stellen auf Autobahnen wurden vor einigen Jahren für fünf oder mehr KM Oberleitungen auf der rechten Spur angebracht.Kosten:Aufbau und Betrieb 25 Millionen € …
rail blog 323 / Andreas Müller-Goldenstedt Mehr Von Vernunft und Irrsinn Das Thema Digitalisierung wurde hier in den Blogs schon mehrmals behandelt. Nun flatterten mir in kurzem Abstand zwei Meldungen in die Mailbox, die zeigen, wie unterschiedlich man da herangehen kann. Die erste Meldung kommt aus Hamburg: die Stadt setzt die Ankündigung um, das Deutschlandticket für alle Schülerinnen und Schüler kostenlos anzubieten – ab dem 1. September …
rail blog 322 / Michael Jung Mehr
Auch Kleinigkeiten können entscheidend sein Wer kennt solche Situation nicht: Man macht als Tourist einen Besuch in einer Stadt, kommt morgens – vielleicht mit dem Nachtzug – an und möchte am selben Abend weiterreisen. Aber da gibt es regelmäßig ein kleines Problem: Wohin tagsüber mit seinem Gepäck, sei es nun der große Rucksack, der Rolli oder auch ein dicker Koffer? …
rail blog 321 / Michael Jung Mehr
Sehr geehrter Herr Livschütz, dem Newsletterbeitrag, der mich als langjähriges Mitglied von Haus und Grund Stuttgart erreicht – und erschüttert – hat, muss ich grundlegend widersprechen! Die Position von Haus und Grund lässt jegliche ganzheitliche Abwägung vermissen und hat in erster Linie die Lobbyinteressen der Bauindustrie im Blick. Meine Positionen: Insgesamt also die Chancen des Aufatmens auf allen Seiten! Trotzdem …
rail blog 320 / Frank Distel Mehr Phase IV Phase I: Die DB verkauft als Deutsche Bundesbahn, aber auch noch als Deutsche Bahn AG ihre Fahrkarten am Schalter mit Bedienung, teilweise am Automaten. Die Quote an Fehlern und Irrtümern dürfte kaum messbar gewesen sein – und wenn, dann war es kein Drama, denn Fahrkarten des Fernverkehrs galten vier Tage, bei Hin- und Rückfahrt einen Monat. Da war …
rail blog 319 / Joachim Holstein Mehr