Nachtzüge mit Extras – 3 Die meisten Nachtzüge fahren täglich, aber es gab und gibt auch einige, die nur ein, zwei oder drei Mal pro Woche fahren. Die DB setzte diverse Autoreisezüge nach dem Schema »Mi Fr So hin, Do Sa Mo zurück« ein, sodass die Zuggarnituren in sechs Nächten im Einsatz waren und es von Dienstagmittag bis Mittwochmittag Zeit …
rail blog 94 / Joachim Holstein Mehr
Der Tod von Winnie am 22.05.2023 hat uns alle schockiert. Unbestritten wird er uns allen sehr fehlen. Hatte nicht jeder von uns eine persönliche Verbindung und Erinnerung an Winfried? Freundschaften mit ihm, die teilweise Jahrzehnte dauerten?
rail blog 93 / Andreas Kleber Mehr
Das Gleisvorfeld des Stuttgarter Kopfbahnhofs soll abgerissen werden, um dort den neuen Stadtteil Rosenstein bauen: Sollbruchstelle des Projekts? Jetzt, wo immer mehr Widersprüche des S21-Projekts sichtbar werden und zu Verwerfungen führen, kann die umstrittene Immobilien-Bebauung des Gleisvorfelds zum Dreh- und Angelpunkt eines möglichen Scheiterns von Stuttgart21 werden. Von den S21-Dogmatiker*innen vor allem im Stuttgarter Gemeinderat kompromisslos verfolgt, kommen inzwischen Kritik …
rail blog 92 / Werner Sauerborn Mehr
Für die Serviceunfreundlichkeit der DB wird der Kunde zur Kasse gebeten Mal wieder ein Beispiel aus dem täglichen DB-Leben, oder wie man das Bahnfahren erschweren kann. Also ich wollte eine Fahrkarte von Budapest nach Hamburg-Altona erwerben. Dafür geht man auf die Webseite der DB und stellt fest, dass es zwar einige Verbindungen am Tage auf dieser Strecke gibt, aber bis …
rail blog 91 / Michael Jung Mehr
Rede von Tom Adler, Demoteam, auf der 661. Montagsdemo am 5.6.2023 Meine Damen und Herren, liebe FreundInnen, Sie wissen es inzwischen sicher alle, dass unser Mitstreiter und Freund Winfried Wolf am Abend nach der letzten Montagsdemo vor zwei Wochen gestorben ist. Er ist seinem Krebsleiden erlegen; die Zeit, die er gerne noch gewonnen hätte, um seine Projekte fortzusetzen und Bewegungen wie unsere …
„redmole“ sendet nicht mehr Mehr Nachtzüge mit Extras – 2 Um die Jahrtausendwende war ich dienstlich so häufig in der Schweiz, dass ich mir mehrmals ein Halbtax-Abo (plus Tageskarte Schweiz für 57 Franken) oder ein Interrail-Monatsticket für die Schweiz geleistet habe, um in den elf bis dreizehn Stunden der Ruhezeit von Lörrach/Basel, Zürich, Brig oder Chur aus die Gegend abzuklappern: Nur kurz im Hotel duschen …
rail blog 90 / Joachim Holstein MehrSehr geehrte Damen und Herren, wir schicken Ihnen mit dieser Mail die beiden zentralen Dokumente unserer Pressekonferenz zum VET vom 31.05.2023 in der W3. Unsere vorgetragene Präsentation zum Thema VET / Unser derzeitiges Grundsatzpapier zum VETDie Pressekonferenz war sehr gut besucht und für das Medienecho möchten wir uns höflich und herzlich bedanken.Wir wissen seit Jahren, wie schwierig es ist, als …
Nachlese Pressekonferenz 31.05.2023 zum VET – unsere Dokumente Mehr
Eine europäische Flächenbahn als Stütze einer ökologischen Verkehrswende Vorbemerkung Die nachfolgende Neufassung eines 1996 im Rahmen der Biennale in Venedig im Buch „Renaissance der Bahnhöfe“ veröffentlichten Beitrages hat zwischenzeitlich nicht etwa an Aktualität verloren, sondern ist im Gegenteil aktueller denn je, weil die Klimakrise inzwischen die Notwendigkeit einer grundlegenden Verkehrswende und damit auch Wende der Bahnpolitik in Deutschland und Europa …
rail blog 89 / Heiner Monheim Mehr
Rückenwind von der Deutschen UmwelthilfeKlage(drohung) gegen Gäubahnsperrung Die juristische Überprüfung der DUH, ob die geplante langjährige Abbindung der Gäubahn vom Stuttgarter Hbf rechtens ist, hat ergeben, dass es sich um einen „vorsätzlichen Verstoß gegen einen rechtskräftigen Planfeststellungsbeschluss“ handelt, der „so massiv ist, dass wir diesen über unsere Klage verhindern können und werden.“, so Jürgen Resch, Geschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe auf …
rail blog 88 / Stuttgart Mehr Innovative Bussysteme im ländlichen Raum Vorbemerkung: In meinem letzten Blog 84 zu Straßenbahnen habe ich mich schon mehr den lokalen Verkehrsproblemen und -Lösungen zugewendet. Dies setze ich mit dem heutigen Blog fort, der sich den innovativen Orts- und Stadtbussystemen für Klein- und Mittelstädte widmet.
rail blog 87 / Heiner Monheim Mehr Der Gutenachtzug Seit dem 25. Mai haben Menschen aus dem Politikbetrieb, die zwischen Berlin und Brüssel den Flieger nehmen wollen, eine Ausrede weniger: Nach über 14 Jahren Pause gibt es auf dieser Strecke wieder einen Nachtzug! Der »European Sleeper« fährt montags, mittwochs und freitags von Brüssel (ab: 19:22 Uhr) über Antwerpen (20:01), Rotterdam (21:21) und Amsterdam (23:13) nach Berlin (Hbf …
rail blog 86 / Joachim Holstein Mehr Vor 35 Jahren: ABSCHIED VON DER V 200 *Wie kamen wir von Bürgerbahn-Denkfabrik für eine starke Schiene dazu, uns so für die EISENBAHN einzusetzen? Bei manchen sind es wissenschaftliche und Umweltgründe, andere wiederum sind berufliche Eisenbahner, und es gibt noch einige, die wie ich, die lt. nach Meinung von Winfried Wolf die Eisenbahn mit der Muttermilch aufgesogen haben. Ich, der …
rail blog 85 / Andreas Kleber Mehr Renaissance der Straßenbahn VORBEMERKUNG – GROSSE NETZE- KLEINE NETZE Bürgerbahn befasst sich überwiegend mit den „großen Netzen“ des Schienenpersonenfern- und Nahverkehrs und der Güterbahn. Also Systemen, die nach der EBO (Eisenbahnbau- und Betriebsordnung) konzipiert werden. Und deren Netzlängen in Tausenden km (Gesamtlänge DB-Netz ca. 34.000 km) gemessen werden. Das Thema Straßenbahnen, die nach der BOStrab (Bau- und Betriebsordnung für Straßenbahnen) …
rail blog 84 / Heiner Monheim Mehr Nachtzüge mit Extras – 1 Bei den Mitarbeiterbefragungen des DB-Konzerns vergaben meine Kolleginnen und Kollegen bei der DB European Railservice GmbH (DB ERS), einer Tochtergesellschaft von DB Autozug GmbH, die ihrerseits eine Tochtergesellschaft von DB Fernverkehr war, stets unterdurchschnittliche Noten bei der Frage, ob man stolz auf die Arbeit für die DB sei – kein Wunder, denn uns wurden Freifahrten …
rail blog 83 / Joachim Holstein Mehr04.03.1949 – 22.05.2023 Liebe Freundinnen und Freunde, Unser Freund und Genosse Winfried Wolf ist gestern am 22.05.2023 in Berlin gestorben.Die Zeit, die er nach seiner schweren Erkrankung im Frühjahr 2021 noch gewinnen wollte, um seine Projekte in verschiedenen Bewegungen und Bündnissen fortzuführen, war ihm in diesem Frühjahr nicht mehr gegeben.Wir empfinden einen schweren Verlust, dessen ganze Bedeutung wir vermutlich noch …
Wir trauern um Winfried Wolf Mehr Darf ein Nachtzug schon um 14 Uhr abfahren? In meinem letzten Blogbeitrag ging es unter anderem um die Idee, Nachtzüge mit Klappsitzen auszustatten, damit man die Waggons auch im Tagesverkehr einsetzen könne. Dagegen sprechen aber nicht nur Komfortansprüche, sondern auch betriebliche Gründe. Denn solche Tageseinsätze müssten ja derart konzipiert werden, dass die Wagen rechtzeitig für die nächste Nachtfahrt wieder sauber, …
rail blog 82 / Joachim Holstein Mehr KEIN HALT IN BAD SCHUSSENRIED Kleiner Fahrplanwechsel Sommer/Winterfahrplan 1976. E 2590 Friedrichshafen-Ulm-Crailsheim-Frankfurt, bekam den Halt in Bad Schussenried erst zum Winterfahrplan ab 26. September.
rail blog 81 / Andreas Kleber Mehr Attacke der GDL gegen Bahndesaster und Großprojekte Bekenntnis zur Ignoranz In einer Presseerklärung vom 5.Mai 2023, die sicher nicht nur bei S21-Gegner*innen große Zustimmung und Verbreitung fand, attackiert die GDL die desaströse Politik des Bahnvorstands, der ungerührt zuschaut, wie Milliardenprojekte in die Binsen gehen. Mario Reiß war jahrelang Vertreter der GDL im Aufsichtsrat der DB und hat konsequent seine Stimme …
rail blog 80/ Werner Sauerborn Mehr Schienenbus 2.0 – angepasste Formate für den ländlichen Schienenverkehr Der alte Schienenbus war ideal für ländliche Bahnnetze Der rote Schienenbus („Ürdinger“ oder „MAN“) war für seine damalige Zeit in den 50 Jahren ein genial innovatives Triebfahrzeug, ideal angepasst an die Bedingungen ländlichen Schienenverkehrs. Als zweiachsiges Fahrzeug war er leicht, fast so leicht wie ein normaler Standardbus. Verglichen mit den damals …
rail blog 79 / Heiner Monheim Mehr Wie junge Familien reisen Am vergangen Samstag saß ich in der S-Bahn. Auffallend viel skandinavisches Sprachgewirr. Reisende mit sehr viel Gepäck, junge Familien mit kleinen Kindern und Säuglingen in Kinderwagen. Ich sprach eine junge Familie an. Ja, sie kamen aus dem Nachtzug von Stockholm, der eigentlich nach Hamburg-Altona fährt, aber wegen der Streckensperrungen durch die DB schon im Norden Hamburgs …
rail blog 78 / Michael Jung Mehr