rail blog – Seite 13 – Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene

rail blog 72 / Michael Jung

9. Mai 20233. September 2023

Bahn muss nicht immer Vollbahn bedeuten Im Rahmen der festen Fehmarnbelt-Hinterlandanbindung (FFBQH) soll die Bahnstrecke zwischen Fehmarn und Lübeck in weiten Teilen neugebaut und entlang der Autobahn A1 trassiert werden. Bekanntermaßen will die DB, leider auch unterstützt vom Land Schleswig-Holstein und peinlicherweise auch von einigen Anliegerkommunen, die Bestandsstrecke auf dem Abschnitt zwischen Timmendorfer Strand und Neustadt/Holstein, bekannt als Bäderbahn, weil …

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rail blog 71 / Winfried Wolf

8. Mai 20233. September 2023

Wenn der Arbeitgeber sich bestreikt Die aktuelle Tarifrunde, in der sich die EVG mit der Deutsche Bahn AG befindet, mündet periodisch in Streiks. Ganz unbestreitbar ist: Die Forderungen der EVG sind zu unterstützen. Der Abschluss im öffentlichen Dienst deckt die Reallohnverluste die es 2022 gab und 2023 geben dürfte, nicht. Es ist insoweit zu hoffen, dass es einen guten Abschluss …

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rail blog 70 / Joachim Holstein

6. Mai 20233. September 2023

Nahverkehr einst und heute Mein früherer Nachbar war nicht nur für seinen Zigarettenkonsum und seinen auf Willy Brandt gemünzten Rat, Leute mit Visionen sollten zum Arzt gehen, berühmt, sondern er soll 1974 auch gesagt haben, dass die Bundesrepublik sich nur eines leisten könne: Entweder eine Bundeswehr oder eine Bundesbahn.

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rail blog 69 / Andreas Kleber

5. Mai 20233. September 2023

Meine heimliche BAHNLIEBE – die Rhätische Bahn Meine Lehrstelle Anfang/Mitte der 60er war Dezember-März geschlossen; so dass ich in dieser Zeit im Schloßhotel Pontresina tätig war. Selbst von unserem „Stiftezimmer“ hatten wir Blick auf den Bahnhof Pontresina und die Rhätische Bahn. Meine freien Tage nutzte ich aus, sie zu erkunden; egal ob das Stammnetz der RhB oder die Berninabahn.

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rail blog 68 / Aktionsbündnis gegen Stuttgart21

4. Mai 20234. Mai 2023

Nach der Klageandrohung der Deutschen Umwelthilfe gegen die Gäubahnabbindung Die Stadt muss ihre Bebauungspläne auf dem Gleisvorfeld aufheben! Das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 begrüßt die Ankündigung der Deutschen Umwelthilfe e.V., mit juristischen Mitteln die Abbindung der Gäubahn stoppen zu wollen. Mit der DUH kommt ein juristisch potenter Akteur ins Spiel, der im Dieselskandal schon die deutsche Autoindustrie in die Schranken …

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rail blog 67 / Heiner Monheim

3. Mai 20232. September 2023

Bahnhöfe und Haltepunkte – die Nabelschnüre des Bahnsystems Großartige Historie der Bahnhöfe Früher wurden Bahnhöfe in Stadt und Land mit viel Aufwand und Liebe gestaltet. Man war stolz auf seine Bahnen und zeigte das mit prominenter Architektur. Große Empfangshallen, große Portale und große Glasgewölbe über den Bahnsteigen waren typisch für die Großstadtbahnhöfe. Zum Großstadtbahnhof gehörten stattliche Gebäude, um das damals …

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rail blog 66 / Michael Jung

2. Mai 20233. September 2023

Den Unsinn mit den Halbschranken beenden Schienengleiche Bahnübergänge gibt es, seitdem es die Eisenbahn gibt. Aber zu Zeiten des großen Eisenbahnbaubooms war der Straßenverkehr vergleichsweise minimal, und die Bahn hatte als das leistungsfähigere Verkehrsmittel natürlich Vorrang, zumal Züge einen längeren Bremsweg haben als früher Kutschen und heute Autos.

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rail blog 65 / Joachim Holstein

29. April 20233. September 2023

49 € Deutschland An diesem Wochenende endet die Ära der teuren Monatskarten für den öffentlichen Nahverkehr mit ihrem für viele undurchschaubaren Dschungel aus Waben, Zonen, Ringen, Innen- und Außenräumen, Übergangsbereichen und so weiter. Das Abo kostet dann nicht mehr monatlich 55 Euro für eine kleine Großstadt wie Heilbronn, 60 Euro für zwei Hamburger Stadtteile oder sage und schreibe 71 Euro …

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rail blog 64 / Andreas Kleber

28. April 20233. September 2023

Bahnerinnerungen an KÖLN Das letzte Treffen Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene in Köln war sicher für alle Beteiligten sehr nachhaltig. Allein der BAHNKNOTEN KÖLN ist (nicht nur) bei mir mit vielen langjährigen Erinnerungen verknüpft. *Zu den Ferien in die Heimat meiner Mutter (nördliches Ruhrgebiet) Mitte/Ende der 50er fuhren wir immer über Köln. Schon damals faszinierte mich dieser imposante …

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rail blog 63 / Werner Sauerborn

27. April 20233. September 2023

„Milliarden für die Bahn dürfen nicht in die Verkehrswende rückwärts investiert werden!“ Beitrag von Werner Sauerborn auf der Verkehrswende-Demo von Fridays for Future am 21.4. 2023 auf dem Stuttgarter Schlossplatz Liebe Freundinnen und Freunde einer Verkehrswende VORWÄRTS! Das „Vorwärts“ betone ich deshalb, weil es leider auch die Gefahr einer Verkehrswende rückwärts, also zurück von der Schiene zum Auto gibt. Und …

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rail blog 62 / Heiner Monheim

26. April 20232. September 2023

Verkehrspolitik mit der Schere 26. April 2023 Die Variante 1: Straßeneröffnungen, bei denen mit der Schere Bänder durchschnitten werden Der aktuelle Streit über die Prioritäten zwischen Fernstraßenbau und Schienennetzbau zwischen den Grünen um Robert Habeck und der FDP um Verkehrsminister Volker Wissing, was denn besonders beschleunigt umgesetzt werden müsse, hat eine lange Vorgeschichte. Zu Gunsten der Straße. Seit nunmehr 70 …

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rail blog 61 / Michael Jung

25. April 20233. September 2023

Mysteriöser Stromausfall bei der S-Bahn – Deutsche Bahn bleibt Erklärungschuldig Am Donnerstag, den 30.3.23 kam es in Folge einer angeblichen Störung einer 110kV-Hochspannungsleitung zu einem Stellwerksausfall in Altona und zu einem Stromausfall im gesamten Bahnhof Altona, auch in den Läden. Durch den Ausfall des Stellwerkes konnten die S-Bahnen weder auf der Verbindungsbahn, noch durch den City-Tunnel fahren. Durch die großflächige …

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rail blog 60 / Winfried Wolf

24. April 20233. September 2023

Die Transformation des Konzerns Deutsche Bahn AG Man muss natürlich nicht alles verstehen, was im neuen Geschäftsbericht der Deutschen Bahn AG steht. So lesen wir auf Seite 160: „Portugal: Im Mai 2022 erzielte DB Arriva eine Vereinbarung mit dem israelischen Verkehrsunternehmen Dan Group über den Erwerb seines verbleibenden Busgeschäfts in Lissabon, Portugal. Die Transaktion wurde am 15. Dezember 2022 abgeschlossen.“ …

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rail blog 59 / Joachim Holstein

21. April 20233. September 2023

»Nachtzüge sind billiger als Stuttgart 21« Das war unser Slogan, als die Deutsche Bahn mit großem Trara Stuttgart 21 damit rechtfertigen wollte, dass man dadurch um soundsoviel Minuten schneller von Paris nach Bratislava komme. Dieselbe Argumentation kennt man von Hochgeschwindigkeitsstrecken-Projekten, denen es um eine Zeitersparnis von wenigen Minuten, aber um Baukosten in dreistelliger Millionenhöhe, manchmal sogar um mehrere Milliarden geht. …

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rail blog 58 / Andreas Kleber

21. April 20233. September 2023

Die Züri S-Bahn *Der Taktfahrplan erwies sich als erfolgsversprechend, so dass Samuel Stähli in die Bauabteilung der Kreises III der SBB in Zürich berufen wurde.Dadurch wurde Samuel Stähli Gesamtprojektleiter des Kreises der SBB III Zürich für die Züricher S-Bahn.

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rail blog 57 / Stuttgart

20. April 202321. April 2023

„Keine Strecken-Vollsperrungen! Wir lassen uns nicht abhängen!“ Rede von Udo Rauhut, Waiblingen, bei der Kundgebung vom 14.4.23 in Stuttgart Liebe Mitmenschen,mein Name ist Udo Rauhut vom Sozialverband VdK, Kreisverband Waiblingen und vom Ortsverband Kernen, ich vertrete hier im Ehrenamt ca. 8000 Mitglieder im Rems- Murr Kreis.Ein wichtiger Fokus des Sozialverbands VdK Baden-Württemberg liegt dabei auch auf der Barrierefreiheit im öffentlichen …

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rail blog 56 / Heiner Monheim

19. April 20232. September 2023

Schluss mit Bolzstrecken, differenzierte minimal invasive Standards! Reduzierte Standards erlauben größeren NetzfortschrittDie Flächenbahn verabschiedet sich von den überzogenen Standards der Höchstgeschwindigkeit. Sie baut wirtschaftlich mit kostengünstiger, landschafts- und ortsbildschonender Trassierung mit minimal invasiven Standards. Im Bestandsnetz erfolgt eine durchgängige Lärmsanierung mit innovativen Bauelementen wie den Schienenstegdämpfern und nah an die Schiene gesetzten kniehohen Lärmmäuerchen. Der Neubau wird von Anfang an …

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rail blog 55 / Michael Jung

18. April 20233. September 2023

Autoreisezüge noch zeitgemäß? Autoreisezüge (ARZ) sind Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen, die zusätzlich Fahrzeugtransportwagen mitführen, auf denen man auf langen Strecken in die Urlaubsgebiete sein eigenes Auto oder Motorrad mitnehmen kann. Solche Transportwagen finden sich auch in einigen Nachtzügen der ÖBB und der slowakischen ZSSK. Daher sind solche Züge besonders bei Bikern und Besitzern von Oldtimern sehr beliebt, die entweder …

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rail blog 54 / Winfried Wolf

17. April 202318. April 2023

Das Burgrain-Unglück vom 3. Juni wird von der DB in verantwortungsloser Weise kleingeredet Am 3. Juni 2022 ereignete sich in Burgrain, in der Nähe von Garmisch-Partenkirchen, ein schweres Zugunglück, bei dem fünf Menschen den Tod fanden und eine größere Zahl zum Teil schwere Verletzungen davontrug. Dieses Unglück hat bereits wegen dieser fatalen Folgen große Bedeutung. Hinzu kommen die Umstände, auf …

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rail blog 53 / Joachim Holstein

15. April 202317. April 2023

Warum leidet die Deutsche Bahn eigentlich unter Personalmangel? Eine Ursache ist der geradezu blindwütige Personalabbau in den Jahren kurz nach Gründung der DB AG und Fusion von Bundesbahn und Reichsbahn, wobei vor allem gut bezahlte, erfahrene, ältere Beschäftigte mit manchmal recht hohen Abfindungen aus dem Unternehmen in den Ruhestand abgeschoben wurden. Das führte zu einem Verlust an Kompetenz, aber auch …

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Tagesschau zu GDL und Umwelthilfe über den Erhalt des Stuttgarter Kopfbahnhofs vom 2.7.24
Claus Weselsky für Kopfbahhof, Südkurier 2.7.24
Weltwoche-Interview vom 27.6.24 mit Claus Weselsky
Interview mit Verkehrsminister Herrmann über die Verschiebung von S 21, Rhein-Neckar-Zeitung vom 22.6.24
"Einstweilen 2026", Johanna Henkel-Waidhofer und Oliver Stenzel in Kontext-Wochenzeitung vom 19.6.24
"Die Bahn ist zu einem Betrugskonzern mutiert", Interview mit Arno Luik auf den Nachdenkseiten vom 28.5.24
"Risiko des vollständigen Scheinterns" von S21, Serafin Reiber in spiegel.de vom 17.5.24
Kalkulierte Katastrophe, Ralf Wurzbacher in Nachdenkseiten vom 14.5.24
Rechnungshof wirft Wissing überhastete Bahnreform vor, Spiegel vom 26.4.24

Kein Zug wird fahren bei S21. PM des Aktionsbündnisses gegen S21 vom 19.4.24
Nichts gelernt. Oliver Stenzel in Kontext-Wochenzeitung vom 17.4.24
S21 - Milliarden in den Sand gesetzt, FR vom 9.4.24
FR-Kommentar zur DB-Bilanz, 20.3.24
taz-Kommentar zur DB-Bilanz, 20.3.24
Ralf Wurzbacher in den Nachdenkseiten zur DB-Bilanz, 20.3.24
StgZ, T. Wüpper, Kein Ende der Dauerkrise, 18.3.24
Stuttgart 25, 26, 27..., Kontext-Wochenzeitung vom 6.3.24
Videomitschnitt der GDL-PK vom 4.3.24
Stellungnahme der GDL vom 4.3.24
Das Desaster ist perfekt. Stuttgarter Zeitung vom 1.3.24 zu S 21
Deutsche Bahn verschiebt Bahn-Projekte, Telepolis 7.2.24
GDL zum Tarifkonflikt am 22.1.24
GDL-Streikaufruf, 7.1.24
GDL-PM zum Abschluss mit Go-Ahead, 7.1.24
Interview mit Claus Weselsky, Morgenmagazin vom 2.1.24
Kommentar Arno Luik vom 17.12.23
S21: Kostenexplosionen waren intern schon 2013 bekannt, StZ vom 8.12.23
Verzögerungen bei S21, SWR vom 6.12.23

Die Tragödie der Deutschen Bahn, Berliner Zeitung vom 5.12.23

Das Bahn-Fiasko, Spiegel-Podcast vom 5.12.