Als „Ersatz-Koch“ in der Speisewagenküche des IC 510 Auf der Fahrt ins Ruhrgebiet, am 25.05.1988, wo ich, dank des Präsidenten der BD Essen, Herrn Rüdiger Schwarz, am 26.05.1988 die letzte bei der DB planmäßige 221er (V 200.1) fahren durfte, nahm ich ab Ulm den IC 510 van Beethoven (München-Stgt-Köln-Essen-Dortmund). Unerwartet kam ich dort zu meinem einzigen Kücheneinsatz in einem fahrplanmäßigen …
rail blog 41 / Andreas Kleber Mehr
Beitrag auf der PK zur Vorstellung des Alternativen Geschäftsberichtes Dem Bericht des Bundesrechnungshofs zufolge ist die Bahn beinahe insolvent, der Alternative Geschäftsbericht heute beschreibt das Drama in allen Facetten. Inbegriff (im Sinne von alles einbegreifend) und Sinnbild all dessen ist Stuttgart 21. Es ist Ausdruck der falschen Strategie, auf Rennstrecken und Prestigeprojekte zu setzen – mit den bekannten Folgen von …
rail blog 40 / Werner Sauerborn MehrGeneralsanierung, Modernisierung und Ausbau Das Bestandsnetz der Bahn hat aufgrund jahrzehntelanger Vernachlässigung und des vielfachen Fahrens auf Verschleiß immer mehr Mängel. Die Hochgeschwindigkeit beansprucht die Gleise in extremer Weise. Ein Grund mehr, das Betriebstempo zu drosseln auf besser verträgliche 160 km/h, aber dieses Tempo dann auch als Basis für das gesamte für den Fernverkehr relevante Netz.
rail blog 39 / Heiner Monheim MehrVergütung des Bahnvorstandes: Hauptziel – die eigenen Taschen füllen Der Konzerngeschäftsbericht der DB AG ist ein Quell höchst interessanter Informationen. Als Bericht einer Aktiengesellschaft muss nach den gesetzlichen Vorgaben darin auch über die Gehälter und die Struktur des Vergütungssystems von Vorstand und Aufsichtsrat berichtet werden.
rail blog 38 / Michael Jung MehrDer neue Geschäftsbericht der Deutschen Bahn AG Blickt man in den neuen Geschäftsbericht der Deutschen Bahn, dann fällt als Erstes der erstaunliche Sprung beim Umsatz von 47,2 auf nunmehr 56,3 Milliarden Euro auf. Positiv ist auch die Entwicklung bei Verlust beziehungsweise Gewinn. 2022 gab es erstmals seit 2019 wieder einen Gewinn; dies in Höhe von gut 900 Millionen Euro. Das …
rail blog 37 / Winfried Wolf Mehr27.03.2023 PressemitteilungBürgerbahn – Denkfabrik für eine Starke Schiene lädt herzlich ein zur Pressekonferenz Eröffnung: Claus Weselsky – Bundesvorsitzender GDL Sehr geehrte Damen und Herren, die Deutsche Bahn AG befindet sich in einer existenziellen Krise. Die Antworten seitens der Bundesregierung, des Bundesverkehrsministers und des Vorstands der DB AG überzeugen nicht – im Gegenteil, Vorschläge wie „Generalsanierung“ werden diese Krise vertiefen. Bürgerbahn …
Vorstellung des Alternativen Geschäftsberichts Deutsche Bahn 2022 MehrDie Stockholm-Trilogie der DB Ausblendung»Prellbock Altona« bemängelte am 17.6.2022 bei DB Station&Service, dass der am 1.9.2022 startende Nachtzug EN 346 nach Stockholm nicht auf den gedruckten Abfahrtsplänen steht. Nachdem sich an den gedruckten Plänen nichts ändert und über dem Bahnsteig neben dem abfahrtbereiten Zug entweder der nächste ICE oder »Padborg« angezeigt wird, schrieb »Prellbock Altona« am 11.11.2022 erneut: »Ich empfinde …
rail blog 36 / Joachim Holstein MehrKein Deutschlandtakt, dafür monatelange Streckensperrungen im Fernverkehr von Winfried Wolf Bahn und Verkehrsministerium nennen die Erneuerung von zwölf Prozent des Schienennetzes „Generalsanierung“ und führen damit die Bahn noch tiefer ins Desaster.
Generalsanierung ist Generalunsinn MehrErfahrung aus Schottland: WHISKY als Helfer gegen beabsichtigte Streckenstilllegung Die „Mandarins in the Transport Office“ sowie im Topmanagement sahen immer noch das Heil der Bahn in weiteren Streckenstillegungen, selbst wenn einige zur Erkenntnis gelangten, dass diese nicht viel bewirkten: die Ferienregionen und dünn besiedelten Gebiete traf es besonders; Schottland am härtesten. Die Linien „Far North“, also nördlich von Inverness (nach …
rail blog 35 / Andreas Kleber MehrPressemitteilung des Deutschen Bahnkundenverbandes, Landesverband Baden-Württemberg zur kurzfristigen Ankündigung der DB Projekt Stuttgart-Ulm, die viergleisige Hauptstrecke Bad Cannstatt-Waiblingen wegen Verlegung von Kabeln komplett sperren zu wollen. Wie der aktuellen Medienberichterstattung der vergangenen Tage zu entnehmen war, beabsichtigt die DB Netze die Vollsperrung des Streckenabschnittes Waiblingen-Bad Cannstatt für mehrere Wochen ab April, um dort Kabel zu verlegen. Es handelt sich dabei …
rail blog 34 / Stuttgart MehrMit dem 49-Euro-Ticket zur Verkehrswende? Endlich: Ab Mai 2023 Nachfolgeregelung für das 9-Euro- Ticket Am 15. März 2023 hat der Deutsche Bundestag das 49-Euro-Deutschlandticket beschlossen. Am 31. März soll der parallele Beschluss des Bundesrates folgen. Bund und Länder werden für drei Jahre jährlich je 1,5 Mrd. Euro aufbringen. Der Betrag soll nach dem Preisentwicklungsindex dynamisiert werden. Der Bund hat sich …
rail blog 33 / Heiner Monheim MehrKlatsche mit Doppelwumms durch den Bundesrechnungshof (BRH) Als die Bürgerinitiative Prellbock-Altona im Herbst 2022 an den Präsidenten des BRH schrieb, dass die Verlagerung der Fern- und Regionalbahnhofs Altona nach Diebsteich angesichts völlig ungeklärter Bahnprojekte wie Ausbau der Güterumgehungsbahn, 2. Elbquerung, Verbindungsbahnentlastungstunnel, die alle massive Auswirkungen auf die Auslegung des Bahnhof Diebsteich haben würden, eine Verschwendung von Steuergeldern erster Güte darstellen …
rail blog 32 / Michael Jung MehrDeutschlandtakt wird abgesagt – wegen Generalsanierung? Ex-SBB-Chef Weibel mit offener Kritik am Kurs der DB Am 4. März teilte der Bahnbeauftragte der Bundesregierung, Michael Theurer mit, der Deutschlandtakt könne erst im Jahr 2070 umgesetzt werden – anstelle von 2030. Dabei heißt es im Koalitionsvertrag der Ampel unzweideutig:„Wir werden den Masterplan Schienenverkehr weiterentwickeln […] und die Verkehrsleistung im Personenverkehr [bis 2030] …
rail blog 31 / Winfried Wolf MehrDer Nachtzug – ein Sommernachtsmärchen 2006 präsentierte sich die DB stolz als »Carrier« der Fußball-WM und hatte ihre gesamte Fernverkehrsflotte mobilisiert, damit »die Welt zu Gast bei Freunden« sein konnte. Die gesamte Fernverkehrsflotte? Nein – die Nachtzüge wurden fein säuberlich von den Werbekampagne ausgenommen. Wir bekamen nichts: keine Fanartikel, keine Stadtpläne, keine kleinen Aufmerksamkeiten, kein zusätzliches Personal, nicht mal zusätzliche …
rail blog 30 / Joachim Holstein MehrSehr geehrte Damen und Herren, der Präsident des Bundesrechnungshofes ist natürlich nicht Mitglied von Prellbock Altona.Aber sein Statement am 15.03.2023 zur Lage der deutschen Bahn hat auch in Hamburg die Lage der DB AG und der Hamburger Verkehrspolitikins Mark getroffen.Lesen sie bitte unsere heutige Pressemitteilung in der Anlage oder auf unser Website Pressemitteilung Für weitere Informationen: Michael Jung+49 170 4708026
Zum Prüfbericht des Bundesrechnungshofes MehrMein ENTSCHLUSS, mich für die EISENBAHN einzusetzen Kam am SA 01.11. morgens um 09.15 in Liverpool Street Station an, um am 03.11. meine Stelle im Claridge’s anzutreten. Am SO, 02.11. war mein erster Wunsch, zunächst London Waterloo und anschließend Paddington zu besuchen. Es gab ja auf dem Continent so gut wie keine Nachrichten über British Railways. In den vergangenen Jahren …
rail blog 29 / Andreas Kleber MehrStuttgart 21 und ETCS-Einführung Von Johanna Henkel-Waidhofer und Oliver Stenzel Gespiegelt aus der Kontext-Wochenzeitung vom 15.03.2023 Weil die Deutsche Bahn den Stuttgarter Tiefbahnhof Ende 2025 auf Biegen und Brechen volldigitalisiert ans Netz bringen will, stehen der Region harte Monate bevor. Zentrale S-Bahn-Strecken werden für Wochen gesperrt. S-21-Fans weinen Krokodilstränen, und die Grünen in der Landesregierung müssen sich unangenehme Fragen gefallen lassen.
„Wir hätten das stoppen können“ Mehr
Stuttgart droht Mega-Bahnchaos – Keine Streckensperrungen! „Was muss eigentlich noch passieren, bevor die Stuttgart21-Verantwortlichen aufwachen?“, fragt Bündnissprecher Dieter Reicherter. Am Wochenende hatte die Nachricht Wellen geschlagen, dass die Bahn bereits ab 21. April die wichtige Strecke Waiblingen-Stuttgart für nicht weniger als 14 Wochen komplett sperren will. Weitere Sperrungen sollen folgen. Nach eigener Aussage hat die Bahn noch keinerlei Plan, wie …
rail blog 28 / Dieter Reicherter MehrDezentrale Güterbahn Bei der Flächenbahn geht es nicht nur um den Personenverkehr. Auch die Güterbahn braucht attraktive Taktverkehrsangebote im Güter-, Nah- und Regionalverkehr und ein dezentrales System von kleinen und mittleren Güterverteilzentren. Deswegen wird der Webfehler der alten Bahnreform, die Güterbahn durch das Gebot der Eigenwirtschaftlichkeit zu marginalisieren, behoben. Auch die Güterbahn wird regionalisiert. Zu jedem Bahnhof und Haltepunkt gehört …
rail blog 27/ Heiner Monheim MehrEnergiesparen – aber bitte nicht mit uns Alle reden vom Energiesparen, wir verbrauchen sie. So zumindest agiert die Deutsche Bahn in der Praxis. Also für zwei Wochen ist der Regional- und Fernbahnhof Altona komplett stillgelegt, weil die DB angeblich unaufschiebbare Bauarbeiten auf den Zulaufstrecken von Norden und von Osten her durchführt, die eine Komplettsperrung der Strecken erforderlich machen würden.
rail blog 26 / Michael Jung Mehr